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前面一张已经全部修改了，大家可以回头看一看。
“空中堡垒”除了对飞行员要求要高些，其他的倒好解决，是可以尽快组建。
二炮集团军将会派专家入驻凤凰航空进行配合指导改装工作。
至于“航天母舰”这玩意儿，不进行多次的风洞模拟和实验，还真担心会被搞砸了。
毕竟在高空中，那可都是要人命的啊！
西飞集团的风洞实验室还是太小、太弱了。
为此，姜余准备投资20亿美元，专门建设一个超大型的现代化、超声速风洞群实验室。
贵是贵了点！
一次投资，终身受益啊！
不仅仅是飞机，像火箭、导弹、超跑、高铁或者磁悬浮等都会用到这种东西。
用一次几万、几十万，那都是小钱钱，如果用上高超音速，那至少是百万级、千万级的收费项目。
以后随着国家综合实力的发展，风洞的运用会越来越广泛。
“鲲三代”既然不能作为运输机，那只能从第一代和第二代，挑选出最性价比的方案来制造了。
因为有很大可能性进行商业运营，所以对机场跑道，以及燃油比的要求就会严格一些。
商用的运输机必须要求易操作，易保养，比较复杂且昂贵的第三代的技术肯定是太浪费了。
最后，还是选择了第一代“鲲”作为运输机的设计制造方案。
第一代的技术脱胎于安—124，是一个比较成熟稳重的方案，制造难度低，价钱也不贵……
……
这一次的航空展，吸引了国内超过200万人前来观看，央视和凤凰卫视全程主播的这一次的展会。
要说反响还是非常强烈的，尤其是国外的华人群体（非华裔）。
七八十年代中有很长一段时间，桦国人的民族自信情绪降低到了谷底。
他们当中很多人都是这个年代走出去的，有些是为生活所逼，有些则纯粹是崇洋媚外。
这些人中的部分到了国外后，通过勤奋和努力，也确实让自己的财富和地位提高了一个层次。
当然，桦国当时所处的国际环境也确实不怎么友好。
除了军用技术上被封锁外，很多民用领域也受到了很大的限制。
在中低端民用生产领域确实拼不过当时如日中天的小岛国。
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