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两人说着的时候，话题很快又回到技术问题上。
邓建强道。
潘东跟着道，
他说着都摇了摇头，感觉自己是做不到了。
邓建强提了个建议，
潘东一时间犹豫了。
如果申请让其他团队插手研究，他这个研究组负责人，肯定会受到影响，也许上级就会决定换一个负责人。
这种影响到个人的决定，肯定要仔细考虑一下。
潘东思考着，忽然说道，
邓建强听的一愣。
潘东越想就越觉得靠谱，
……
西海大学。
王浩才刚刚参与了航空集团的大型会议。
反重力技术是非常重要的，未来肯定能在航空航天领域发挥巨大的作用。
正因为如此，航空工业集团和王浩的反重力研究组达成了合作。
这一次的大型会议，有一个重要议题就是确定相关合作，航空集团每一年提供十个亿的基础经费赞助，支持反重力研究组，研发反重力相关的飞行装置。单独反重力研究组肯定无法制造出飞行装置。
事实上，之前航空集团已经派出了专门的技术团队，来反重力组考察相关的技术，并论证合作的可能性。
他们的最终目的，就是研发出反重力技术的飞行装置。
王浩对此也是非常感兴趣的，他回到了西海大学以后，就马上去了反重力性态研究中心。
过去的一年时间里，反重力相关的研究也有了突破，他们使用新型的材料，制造出96％超高强度的横向力场。
当王浩来到研究中心的时候，里面正进行着技术论证会议，议题就是反重力飞行技术，直白来说，就是怎么实现，利用反重力技术达到让装置飞行的目的。
王浩从后门进入，就听到航空集团的技术代表柯晋南，正做着相关的报告，说着最关键的技术缺失，
后面的内容，王浩连听都不想听了。
混动？
如果是使用航空发动机来制造飞行器，根本就没有必要再进行混动。
现在航空发动机支持制造的飞机已经相当先进了。
即便是加入反重力技术，又能怎么样？依然是依靠飞行器飞行的空气流动，来让航空发动机起到作用。
如果要制造反重力飞行器，自然是以反重力技术为主导，来实现全新的飞行方式。
‘混动，，简直是可笑啊！
但是，动力问题怎么解决？现在的电池技术，支持制造个无人机还能实现，制造大型可载人
飞行器……
不可能的！
王浩思考着摇了摇头。
这时，电话忽然震动起来。
他朝着其他人招呼一下，就出门接了个电话，是上级部门人员打来的，说是smes储电研究团队，派出专门的小组，想咨询他一个技术研究的问题？
「好……没什么问题，来就来吧。＂王浩想了想还是答应下来，对方有个研究问题，他听一下确实也没什么损失。
更重要的是，他觉得反重力飞行装置的动力问题，还是要通过研制超高效能的电池来解决。
所以，对于smes储电技术，他也是非常感兴趣的！
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