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空间站的研发已经到了最后阶段,航天局已经上报了具体发射时间,实际上,早在两年以前,航天局就做好了时间表,首先发射的就是核心仓,也就是空间站最中心的部分,其他部分则一个个发射上去,应超高的太空对接技术,和核心舱进行链接。
这个过程是非常慢的,每一部分,包括实验舱、载人飞船、货运舱等,都需要单独的运送。
但是计划赶不上变化。
反重力技术,发展速度实在太快了,之前已经应用反重力推进器,运送了好几颗飞机上天,相关的部门认为技术已经成熟,可以直接运送质量高的空间站上太空,而且论证过程中,发现危险性很小,因为反重力推进器有个特性,就是能够直接回收。
一般的火箭推进器发射升空以后,在落到地面上的都只有残骸,主要因为大部分主体都是燃料,其他部分也并不重要,因此并没有做复杂、得不偿失的着路系统。
反重力推进机就不一样了,因为是采用反重力推进,下落过程可以再开启反重力装置,就直接解决了着陆的问题,蕴含高技术的大型装置也不可能不回收,着陆问题是最开始就研究的。
既然反重力推进机能够回收,使用的也不是火箭燃料,过程能源消耗比较少,危险系数也就大大降低。
这次高层领导、航空集团以及反重力实验组、理论组组成的视察团队,来到航空局的目的,最主要也是查看大型反重力推进器。
反重力技术的发展,其实让空间站项目很尴尬。
之前空间站项目是重中之中,但现在似乎不那么重要了,因为大型反重力装置升空,是没有技术壁垒的,就完全可以让大型反重力装置,作为一个太空上做研究的平台,直接顶替了空间站的作用。
大型反重力装置的好处在于空间足够大,而且安全系数非常高,只是操控性相对差一些,必须保证有更多的宇航员长期工作。
但只是一点,空间足够大,就远远甩开了原来的空间站。
当然了。
现在的反重力装置,还不能直接顶替空间站,因为并没有相应的防护措施,空间站是完全封闭的,而且使用的是各种高端材料,反重力推进器则是敞开的,外层并没有封闭。
但是外层的封闭问题,其实也不是问题,尤其是z波压缩材料出现后,就更加不是问题了。
研究人员已经发现了一种压缩轮镁合金材料,涂抹在材料形成轻薄的一层,就可以再可以直接对抗太空中的辐射,甚至是太阳所放射出来的带电粒子,也就表示,使用这种材料封闭反重力装置,就可以让装置上升到一千公里外,到真正的太空中。
这也是很大的优势。
空间站的高度设定在四百公里左右,最高也不超过六百公里,这主要是因为,空间站的活动,还需要受到地球磁场的保护。
在距离地表一千公里以内,都是地球磁场干涉的范围。
这个范围内,太阳发散出来的高速带电粒子,会被地球磁场影响发生偏转,也就不会直接影响到空间站、卫星运行,上升到一千公里以外,就肯定会受到高速带电粒子的影响。
太阳发散出来的高速带电粒子,对于电子设备具有非常大的威胁,也许一次普通的太阳风暴,就足以让一千公里外的电子设备发生损坏。
有了新发现的铝镁合金涂层材料,可以直接运用在太空装置上,可以把卫星、空间站,直接放置在距离地表一千公里外的轨道上。
这样就方便更好的进行实验,更好的对宇宙进行研究。
这些都是空间站项目尴尬的地方,因为他们所做的研究,都差不多已经到定格了,不可能发现了新的保护材料,就更改重新进行设计。
总之,航空局还是很尴尬的。
不过领导团队对于空间站项目,还是非常重视的,一则是国内还没有属于自己的空间站,反重力技术发展起来,但距离完全成熟,还有很远的路要走。
另外,空间站项目也可以作为先期探索,帮助后续太空探索积累技术和经验。
视察团队进入航天局以后,就被招待着观看了空间站各个部件,还有相关人员演示的升空计划书。
其中牵扯到了一系列复杂的技术,但明显能感觉到,好多原本的设计,都被划掉了。
比如,对接技术。
空间对接技术是非常重要的,你的原本的设计是每一个部件单独运送,就需要在太空上完成精密的拼接。
现在不一样了。
计划被更改为使用反重力推进器,一次性把几个部分全部运送到太空中,就根本用不到拼接技术。
一群人看完了空间站,却都在谈论着反重力推进器。
相比来说,他们还是对反重力推进器更感兴趣,因为反重力推动器,就像是跨时代的科技产物,而空间站技术,国际上已经有了。
赵奕倒是对空间站感兴趣,但是他感兴趣的点不一样。
他和空间站项目的负责人之一,周皓民院士,一起走在队伍的中间,感兴趣的问道,“空间站项目还能调整吗?我的意思是说,我想加一个实验装置。”
“实验装置?什么实验装置?”周皓民疑惑问道。
“z波发生器!”
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