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但是前面的这位川崎大牛车手只是一个地方专门跑计时赛的车手，对于缠斗这方面确实不是很擅长。
此时他的弯心开的很大，在后面林衍这时一个暴力加速就会轻而易举的挤进内线，之后凭借内线出弯的优势，轻松就可以将其过掉。
但是怕就怕这种并不是很懂缠斗的车手，他们往往不按套路出牌，在你超车的时候，你根本无法预测到对方下一步会干什么。
这也是为什么曼岛和motogp的门槛设置的如此高的原因。
三个连续的弯角林衍都紧紧的跟在对方的身后，没有实施进一步的动作。
直到这条连续弯最后的一个出弯口，林衍才正式对前面骑着川崎大牛的车手发起了进攻。
因为选拔赛仅仅只有一圈，他也并不需要节省轮胎，而且前方的弯道视野较为宽阔所以在这个弯，林衍打算使用更大的前轮倾角去拼一下这个弯速。
“等一下，最后一个弯似乎要有动作。”
原本以为林衍不会超车的郝冬此时忽然看到林衍赛车的弯道倾角增大了。
而屏幕下方实时记录车手赛车数据的数值表也在剧烈的上涨。
“65度，我的天哪！他似乎想要在这个出弯口和前面的川崎大牛拼一下直线啊。”
此时郝冬一脸震惊的看着屏幕下方的官方数据，上面实时记录着车手此时的车速，入弯角度和刹车力度等等一系列数据。
而在压弯角度这一拦赫然写着六十五度。
这在曼岛正赛里也是很难看见的数据。
没想到眼前这名华夏车手居然能做到，而且还没有摔车。
他已经猜到了林衍接下来想要干什么
“我没看错吧，这是65度吧”
“你确定这是曼岛？我怎么感觉这是gp？”
“在曼岛压这么低，怕不是个疯子！”
“这确定这是市售车能做出来的？我靠，要超过去了。”
而林衍此时用更低的出弯倾角，凭借更快的弯速，在弯道中追上了前面的川崎大牛，两台车几乎肩并肩的出弯。
那名川崎大牛车手显然没想到在弯道中身旁会突然上来个人影。
紧张之下，身体一抖，差点摔车。
“现在我们可以看到，两台车几乎是肩并肩出弯，而此时杜卡迪v4对上川崎大牛在直线上似乎也并没有太大的优势”
然而车没有差距，但是人有差距。
在下一个入弯前，林衍一个晚刹车杜卡迪v4sp率先抢入内线，紧紧贴着弯心，没有给身后的川崎大牛任何机会。
出弯后来到下一个连续弯角，林衍一个翻身直接拉开了和身后川崎大牛之间的距离。
“这个弯过得非常漂亮，”
看到这一幕的郝冬也是拍手称好，先是凭借弯速拉近两人之间的距离，紧接着一个晚刹车搞定对方，再到最后超车完成后迅速拉开距离。
此等超车手法在选拔赛中可以说是首屈一指，甚至绝无仅有的了。
而在接下来的几个连续弯道中林衍的表现比较稳定，也并没有什么过于亮眼的地方。
但是仅仅是刚刚超车的这一幕就给了周围的车迷很大的震撼，因为曼岛赛制的原因想要看一次超车的画面基本上是很难的。
因为两台车如果遇到了，那么就说明，不是后面太强，就是前面的太拉跨。
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