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运土车前面几车都不用倒车到新建的围堰上。但是挖土机不行，它得下到围堰处，整平围堰表面，还要将周围多余的土方勾回围堰处，顺便整平边坡。
距离不算太远，加之有五台运土车源源不断地往河里泄土，围堰进度很快，中午下班前，眼见至少有100m上口宽3m，高25m，底宽5m的围堰就成型了。
曾轶铭安排工人们将彩条布沿围堰外侧临水面斜坡处满铺，防止河水冲刷刚筑好的围堰，别冲垮了就悲剧了。
这就要求工人们有水性了，不过还好，这些人都是生长在大河边，水性自不必说。为了安全起见，他还是安排他们4人一组，两人在岸上观察情况，两人下水固定底边。
这时，只见围堰内的水以肉眼可见的速度在降低。曾轶铭微微一笑，这成效就初步显露出来了。
下午只需要按部就搬就好，他趁中午休息前的空档。给工人们和运土车师傅们说了一下下午的工作原则——加油干，争取天黑前完工。
他初步估计了一下，时间上应该是没问题的，下午根本不存在开头的问题。
但万事都没有绝对的，为了以防万一，同时也是遵循施工网络计划，他还是去给刀疤打了个电话：“我想下午再增设几辆运土车和一台挖土机，从两端往中间合龙。”
电话那头传来刀疤不满地抱怨声：“兄弟，你想过没有，这样子的话，机械成本会增加很多哦？”
曾轶铭苦笑道：“我知道的，我也是怕干不完，夜间干这个难度更大。我思前想后，还是决定增加。”
刀疤听到他这么说，憋了憋嘴，咬牙道：“你是负责人，听你的嘛！”
下游筑围堰的时候，难度比上午小了一点，至少被水冲走的泥块明显变少了，原因是上游已拦截了一部分水流，河水流动性变小。
果然，下午两边同时进行，速度飞快，到17点的时候，就剩下最后1m就可以合龙了。
曾轶铭让运土车从两端同时倒土，半小时后，所有围堰工作终于告一段落。他又将两辆挖机留了下来，让师傅先下班，但是挖机得留下，明天还要继续挖挡墙的基槽。
刀疤找来的柴油发电的抽水机，原本是用作农田灌溉。曾轶铭一看铭牌，好家伙，吸入和排出口径40cm，每一个小时可以抽1260立方米水，两台一模一样。
看这架势，可能不用熬夜了，晚上8-9点钟就能将这滩水抽完。
连续突~突~突~几声响，整个围堰上就基本被柴油发电机特有的声音笼罩完了，说话声音小了根本就听不见。
曾轶铭只好一边打着手势，一边安排了懂这个抽水机的工人在这边看守，避免抽水过程中出现特殊情况。
比如垃圾堵住了入水口需要清理，或者是柴油不足了得加油等等。
曾轶铭得离开这里，这声音实在是太大了，但是也有不怕它的，两岸和桥上涌出了很多看热闹的人。
曾轶铭回到办公室，一边喝茶一边等，他要等水抽干后，去查看河底的地质情况，要探明河底淤泥厚度是不是和图上画的一致，还有淤泥以下2m的部分，是不是如图上所示，全部为松散砂砾石，以下才是挡土墙的地基——中风化泥岩。
也就是说，他明天要挖的基槽，至少有25米～35m深，需要挖到泥岩后才能去通知业主、设计、地勘、水利质监站的相关人员来验槽。