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9829的高度已经下降到500米左右了。
驾驶舱内。
副驾徐奕辰正在准备着陆检查单。
江辰伸手打开着陆灯，做好着陆前的所有准备工作。
这时候，客机驾驶系统开始提示飞机目前飞行高度。
江辰根据降落程序释放起落架，并且打开了ils系统。
“500英尺”
“400英尺”
“300英尺”
驾驶舱内，客机驾驶系统一直在不停播报此时飞机高度，提醒飞行员做出正确操作。
江辰一只手握紧操作杆，一只手放在油门阀上，没有丝毫懈怠。
前方。
一条跑道终于隐约出现在了视线之中。
江辰不停地调整飞机飞行姿态，对准跑道中心线。
旁边的徐奕辰则检查发动机是不是处于慢车工作状态、襟翼处于着陆位，以及起落架处于放下位。
他的飞行时长已经快500小时了，所以这种小事情不需要江辰提醒。
江辰微微拉杆，机头继续保持向下姿态。
由于飞机下降速度太快了，所以客舱内的所有乘客这会儿都出现了胸闷头晕的症状。
这是因为飞机下降速度太快，导致过载量超过普通人承受力导致的。
不过对于江辰来说，这点过载量就跟小儿科似的。
终于，飞机的飞行高度已经不足50米，飞机也飞到了跑道上空。
还好今天山城有大雾天气，进出港的航班要么被延误，要么被取消。
所以现在整个山城上空，就只有kn9829这一趟航班需要迫降。
江辰正好‘肆意妄为’一回。
这时候，飞机飞行高度已经不足10米。
江辰立即将飞机机头给拉了起来，调整飞机飞行姿态，让其后起落架率先着地。
这个动作叫做‘拉平’。
这个时候就要注意了，如果飞机速度过快，或者拉杆速度过快，很容易使飞机在拉平后向上飘起来。
这种情况俗称‘拉飘’。
哐当。
下一秒，飞机后起落架砸在了跑道上。
飞机后起落架接触到机场跑道的一瞬间，这架几十吨重的大家伙也被作用力反弹之后轻微颠簸。
除了江辰，几乎所有人都被吓了一跳。
但是他们看到飞机依然平稳滑行，这才稍稍松了一口气。
这时候，飞机前起落架也着陆成功。
江辰立即后拉推力杆，并且一直保持这个姿态。
这是为了避免接地过重或三点同时接地后出现反复弹跳现象，俗称海豚跳。
同时江辰打开了发动机反推力，让飞机在刹车和反推力的作用下速度逐渐慢下来。
旁边的徐奕辰则密切关注飞机的刹车系统，避免因为刹车系统出现故障导致飞机停不下来。
但是飞机的速度还是太快了。
不过还好江北机场的跑道足够长，这架空客a320客机在跑道上‘狂奔’了数千米之后，终于缓缓停在了跑道上。
见飞机停稳，客舱内的乘客竟然有一种劫后余生的感觉。
当飞机刚刚停稳，江辰的脑海里突然响起了系统的电子合成声：叮！恭喜宿主解锁新成就——空中狂飙，奖励已经发放成功，请宿主查收。
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