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对于陈怀庆不做公开演讲，自然是受到了媒体的一个强烈关注。
一般来讲，陈怀庆不在经济年会上面做演讲，那么来年的经济，就是会不错。
参加了经济年会之后，陈怀庆自然是去西都墨塔航空。
陈怀庆就是过来看一下，表示下重视，其他的根本就没有说什么。
现在西都墨塔航空在国际市场上面，支线客机是在全球范围内进行着销售。
干线客机的话，依旧还是没有打入进欧美市场。
人家依旧卡着适航证。
国内的航空公司，飞国内航线基本上都采用西都墨塔航空的飞机。
国际航线的话，就看飞哪里。
飞欧美的话，就是采用欧美的飞机。
西都墨塔航空的飞机基本上在第三世界国家，都是拿到了适航证，可以在其领空飞行和机场进行起降。
西都墨塔航空的不断崛起，对于欧美的两家民用航空制造企业来讲，自然是相当的恼火。
市场上面出现新的竞争对手，都是令人恼火的一件事情。
西都墨塔航空在国际市场上面，采取的策略属于相对克制。
并没有说大打价格战之类的。
比如说，西都墨塔航空的mot220客运飞机，销售价格为81亿rmb一架。
实际上，西都墨塔航空可以将mot220客运飞机的价格下调到5亿乃至4亿依旧还有得赚。
西都墨塔航空的核心技术上面，是完全自主的。
航空发动机是蓉城航发生产的，飞控系统是自研的。
说到飞控系统自研，就不得不说到华国的半导体行业的发展。
半导体行业快速发展，让计算机的价格，在华国是下降到了白菜价。
相比起国外来讲，华国的电子类产品，真的是便宜得很。
计算机人才培养上面，从小学就是开始的。
即使乡镇上面的学校，在九十年代的时候，就已经配置有计算机课程。
计算机课程自然不是就光教学生开机关机、打字玩游戏之类的。
有程序编程的教学。
由格尼赛思公司组织开发了一个开源程序语言-易语言。
这是汉语编程语言，正好的适合小孩子来学习编程。
易语言是全免费的开源程序语言，谁都可以用，谁都可以为其的发展添砖加瓦。
经过这些年时间不断的发展，易语言更新迭代了不知道多少次。
并且，还出现了相当多的变种。
像是c语言、java这类编程语言依旧是主流，但是易语言在华国依旧有不少人在用。
陈怀庆对于易语言，并没有投入过多的关注，但是也给予了一些资源支持。
首先易语言的网站，每天有不少的访问量。网站的维护，可是需要花费钱的。
干任何事情，想要成功，都得要有人才基础。
飞控系统的自主化，就是华国人才井喷的结果。
华国最大的优势，一直以来都是在人。
足够大的人口基数，才是能够诞生足够多的人才。
三月份的时候，陈怀庆去京城参加大会。
四月份的时候，华胥科技大会开始。
央视依旧的对华胥科技大会进行了全程的直播，华国最顶尖的科学家向大家分享最为前沿的科技研究。
在现场，自然也是有着很多的在校学生来听演讲。
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