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在参加完下线仪式之后，韩松林他们一行人又是去看新舟700的情况。
作为70座客机，新舟700还是受到了不少航空公司的关注。
新舟700虽然是星海西飞全新进行研发的飞机，可在研发进度上面很快速的。
春节之后开始进行首飞之后，就开始不断的进行各种试飞。
在进行星飞150以及鲲鹏的研制，是大规模的锻炼了星海西飞的航空人才。
而且每年星海西飞从各大相关院校可劲的招人。
面对星海西飞开出的高工资、高福利待遇，没有人会拒绝。
对于星海西飞如此不讲武德在学校招人，国内的其他飞机制造厂只能够叹气一番。
星海西飞不仅仅从院校招人然后自己培养，从其他飞机制造厂里面挖人，也不遗余力的。
留在其他厂里面没事干，来不如来星海西飞，在这里最少各种研发项目多到干不完那种。
新舟700才刚刚上天，星海西飞就同时立项了两个项目，新舟900和新舟c190。
新舟900是90-100座喷气式飞机，属于支线客机的行列。
而新舟c190是190座喷气式飞机，是干线飞机。
同时的立项搞两款飞机，再加上还在研发的新舟700和鲲鹏，星海西飞的研发任务可有些重。
敢如此搞，也是因为星海西飞有了足够多的人才积累和技术积累。
当然了，最为重要的是资金。
有钱才能够如此搞。
除了民用飞机的研发，星海西飞在军用飞机上面的研发也没有放弃。
无论军用飞机还是民用飞机，在技术上面是能够实现通用的；比如说在飞机材料领域，新型航空材料就能够两用。
“在研发人员的生活保障这块，一定得要做好！”
对于研发进行指导？
韩松林没那个水平，他能够做的，就是在研发保障这块做好。
孙志行自然清楚韩松林对研发人员的重要，在开会的时候，韩松林多次的强调研发人员对整个星海集团的重要性。
星海集团能够不断的发展壮大，就是因为有着强大的研发团队。
这是星海集团面对一切挑战的底气所在。
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