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此时，又是多少人知道，一场将要席卷全球的金融风暴已然开始彻底的形成。
2007年4月18日，星飞工业研制的新舟900飞机正式的向民航总局申请适航证。
意味着，新舟900的研发工作全部的完成。
只要拿到适航证，就可以正式的进行生产以及飞行。
除了向华国民航总局进行申请之外，新舟900在之后，还将会向其他国家进行申请。
比如说米国，欧洲已经身毒等国。
民航总局对于新舟900的申请很重视，派出专家组对星飞工业的新舟900客机进行全面的审核。
新舟900并没有说像是很多支线客机那样子，采用尾吊式发动机。
支线客机采用尾吊式发动机也没有办法的事情，因为支线客机整个机身相比起干线客机来说比较小。
而为了追求更好的节油性，采用大函道比的涡扇发动机。
这种发动机有一个特点，那就是体积巨大。
要是将发动机放在机翼下放，那么就直接触地了。
除非说，加高机轮来抬升飞机离地高度。
可机轮可并不是随随便便就能够抬升的。
新舟900的发动机，并没有采用福星动力的发动机，而是采用米国通用电气的cf34-10e发动机。
和巴航e-190采用的发动机属于同一款。
这款发动机在2005年3月份的时候获得了米国的型号适航证。
福星动力没有同类发动机吗？
有！
可福星动力生产的发动机，在国内飞，那肯定没有问题。
可不能够去米国啊。
米国此时在支线客机市场上面，属于全球最大的市场。
市场！
米国对于很多的企业来讲为什么如此的重要，就因为米国两亿多人口，却成为了全球最大的消费市场。
这个最大，体现在很多的方面。
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