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新舟135第一架海外客户的飞机开始进行交付。
东南亚第一大廉价航空公司亚航订购的，其向星飞工业意向订购了100架新舟135客机。
新舟135客机已经拿到了欧美的适航证。
想要卡星飞工业，外国发现已经不可能的事情。
因为卡星飞工业，也意味着卡波音和空客。
现在两家飞机制造公司并没有完全的失去掉华国市场，而在华国市场上面三家在竞争当中。
实际上这种竞争已经不仅仅在华国市场，在全球航空市场内都存在。
如此竞争之下，对于航司来讲，那绝对的好事。
波音和空客的主力机型，现在全部都降价来进行销售。
不降价？
那就去买星飞工业的。
为了保证自身的市场份额，必须得要降。
全球航司反倒是有了一个很好的发展机会，获得了比以往价格更低的飞机，而在机票价格上面，有的航司降了，有的没有。
反正，降价的航司，那竞争力自然提升了不少。
新舟135客机海外用户第一架交付，是上了新闻30分的。
这事情看似一件小事，可对于华国的航空工业来讲，却是一件标志性事件。
意味着华国在全球航空工业上面，又是有了一样拳头产品。
新舟135客机的产能，在经过数月时间的不断提升之后，此时已经达到了月产六架的程度。
这产能，无疑相当高了。
星飞工业随着新舟135的海外交付，在股价上面也提升了不少。
在股市上一片狼藉的大背景之下，星海系的企业表现得却相当好。
率先的走出了向上的行情。
谁都知道，星海集团拿来上市的企业，在经营上面都相当稳健。
赚来的钱，不会说拿去进行其他投资，而是老老实实的发展本业。
比如说星飞工业，赚来的钱，就只会投入到新飞机的研发当中。
对了，星飞工业在上市之后，将福星航发给收购了。
如此一来，星飞工业就掌握了飞机最核心的发动机研发和制造这块。
大大的加强了星飞工业实力。
成为了华国当之无愧的第一航空企业，全球前三的民用航空企业。
韩松林默默转动着手中的笔，不由想到新舟135的订单情况。
意向订单不少，谈这个实际上也并没有什么好说的。
亚航这边，对于新舟135相当看好，直接交了定金的。
新舟135早先就已经交付了五十架飞机出来给飞雀航空和国内其他航司使用。
在执飞的两千多趟飞行当中，没有出现任何的问题。
这也是海外客户要的原因所在。
担心质量有问题？
没有关系，让实践来检验。
好就是好，不好也吹不出好来。
咚咚咚！
韩松林看向门口，见是顾海燕，不由问道：“有什么事吗？”
顾海燕：“是阳光地产的夏总到了。”
阳光地产的夏红明，这位是新晋升成为阳光地产掌门人。
从底层的地产销售做起，一路的晋升成为阳光地产掌门人。
算得上一个传奇般的人物。
星海集团内，有很多这类从底层起来的人。