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格鲁曼公司也没有狮子大开口，初期报价5万美元。
还行，不算坑人，毕竟是自家老板。
波音281那种老旧的货色都是4万美元一架，这种最新款的才5万，便宜。
王默言：“第一批订单，20架飞机。公司帮忙培训一批维修技术师。如果表现良好，我可以再追加订单。毕竟我的祖国饱受日本人的侵略，需要它。”
罗伯特重重的点头：“一定。”
有了一百万美元的订单，那tbf鱼雷轰炸机的的设计后续工作就可以执行下去了。
其实格鲁曼公司并没有大家想象中的那么大。
他成立于二十年代末期，是后起之秀。
太平洋战争时期，他都是依赖通用公司帮忙生产的。
战前只有小订单的时候，都是自己生产的。
对比柯蒂斯公司，通用公司，北美航空，波音公司，沃特公司。
这些才是航空业巨头。
而小公司只能在夹缝中生存。
王默言见此机会，果断出手。
一千万美元，够得百分之四十的股份。
外国人不得控股美国的企业，这是绕不过去的坎。
但是这样足够了。
估计太平洋战争爆发两年以后，这家公司的股份就能涨到五十倍，甚至是一百倍。
大不了再转卖给这些大公司，或者创始人本人。
野猫战斗机的训练，无疑是困难很多。
单翼飞机的速度和动力，是双翼飞机完全无法比拟的。
老式的p17教练机连250公里时速都没有。
而野猫战斗机突破了500公里的速度。
妥妥的暴躁小姑娘。
二战前美军的战斗机更新换代很快，也可能和国会扶持海军扩军有关。
前面的tbd还用着正香，这边就又催促新一代的tbf鱼雷轰炸机抓紧研发。
日本人天天吹嘘什么天山鱼雷轰炸机，可以实现俯冲和鱼雷轰炸一体化。
其实美国人早就实现了这个目标。
而且在tbf鱼雷机验收后，又开展的新一轮的竞标。
后续型号的的竞标成功者，就是毁誉参半的sb2c鱼雷轰炸机。
这些都是属于战前的研发项目。
并不存在抄袭日本人的说法。
而且美国人的基本思路是先有发动机，后有飞机。
列装主力机型的同时，研发新一代战斗机，预备设计下一代。
这样就能一步一步的走在其它国前面。
战斗机也是一样。
野猫战斗机是和水牛战斗机一样，研发于36年。
但是到了39年，f5f和f4u等优秀战斗机又竞标上了，花落沃特公司。
但是tbf鱼雷轰炸机的任务给到了格鲁曼公司
在后续的f6f，则是格鲁曼公司在1941年海军舰载机项目的竞标结果。
同时期新一代的鱼雷轰炸机任务是给到了柯蒂斯公司，研发臭名远扬的sb2c鱼雷轰炸机。
沃特公司的f4u海盗战斗机，虽然一开始没有中标，但格鲁曼公司的产能不足使的他的高光时刻来了。
小批量的被运用在航母上。
最终美国陆军评价，非常好用的飞机。
海军飞机，抢了陆军飞机的活，有点不务正业了。
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