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这是引导飞行员调整飞行姿态。
得亏是双翼飞机，飞得慢，看的清楚。
从舰艇尾部慢慢的靠近，拉升机头，放下着舰尾钩。
最后阻拦索成功启动，狠狠的拉住了舰载机的尾钩，将它逼停。
吧唧一下，发动机熄火了。
具体原因不知道。
一群地勤人员，连忙七手八脚的上前，把飞机推走。
还有两个人拿着灭火器随时待命。
这是美军完善的甲板调度制度。
高效、有序。
其实完完全全是被逼出来的。
很多人吹嘘美国人多么多么聪明，航母发展各种正确。
其实他们也走了弯路。
比如单层机库，完全是没办法的操作。
美国的大型军舰采用的是蒸汽轮机+发电机+电动机推进的方案，都是全电推进系统。
其中兰利号也是一样的。
这种方案比起欧洲各国大型蒸汽机配合减速齿轮机的设计方案，会多出很多设备来。
你全电供应，大型蓄电池需要吧，大型变压器需要吧。
传统的大型减速齿轮机变成更小更成熟的齿轮机。
这还有个致命的缺点。
在海战中，列克星敦级和约克城级的电路更易受损。
一经受损往往短路，战舰失去动力就成了活靶子。
一部分早期的重巡洋舰也是全电推进，深受其害。
在大型减速齿轮研制成功后，后续美国海军就很少使用全电力推动系统。
直到二十一世纪，信息化需要，才重新使用。
所以，这不是先进的表现，这是美国人被英法等国技术封锁的原因。
整套动力系统结构复杂，而且庞大，就难免占据大量的空间。
所以美式航母不得不采用单层机库设计。
同时通过拆解飞机部件，吊顶携带，甲板预留等方法携带更多的飞机。
这3种模式结合，增加航母载机量。
如果单纯的放入机库，实际上美式航母的携带飞机也就三十到六十架飞机不等。
其实美国航母也有第二次机库，很小。
基本上是拆卸成零件使用的，属于备用零件存储区域之一。
这边有条不紊的训练着舰技巧。
造船厂那边也传来了好消息。
历时两年时间，b号舰即将完工。
大型军舰从舰体下水，到完成服役交付给部队，基本上需要两年左右的时间。
像信浓号那种，匆匆忙忙下水，一个月内服役的航母，可能完工程度还比不过齐柏林b号舰的建造进度。
这也是为什么射水鱼号潜艇鱼雷可以一发致命的原因。
陈平急匆匆的跑到了训练基地中心大喊：“同志们，美国人对日本宣战了。”
“真的？”
“真的！”
“在哪呢？我看看。”
飞行员们欢呼雀跃。
王默言则是目瞪口呆，我特么错过了什么？
他一看某份美国报纸，时间是12月7日。
在基地天天玩飞机，都昏了头了。
珍珠港事件都错过了。
美军对日本人宣战，这对于国内抗战尤为重要。
国民需要一个信心。
有这个精神头，就能继续拼下去。
没有那个信念，很快就会被击垮的。
日本人不断扶持汪伪政府，就是不断瓦解国人的抵抗意志。
现在，大家都有信心了。