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你说沃特公司？
那是大厂，美国驰名商标，不用考虑了。
格鲁曼是小厂，都是后备选的生产商。
所以需要反复测试。
只是被美国海军寄予厚望的沃特公司实在是太磨叽了。
这才使得格鲁曼公司脱颖而出。
野猫战斗机是美国海军的应急产品，临时替换f2a战斗机。
地狱猫其实也是临时的应急产品，弥补f4u着舰安全问题。
并不是格鲁曼公司一开始就成为美国海军舰载机供应商的。
它就是一个备胎逆袭的过程，只是一个偶然的巧合。
战后，格鲁曼公司走向没落是注定的。
高技术再强，也比不过大公司的公关和人脉关系。
倒闭是必然的。
当然说的好听一点，那就被其它公司收购股份，慢慢的合并。
创始人的话语权都没了，这还是格鲁曼公司吗？
后方飞机制造商是如何激烈竞争的，前线的士兵并不知道。
他们现在只知道，日本人即将发动新一轮的攻击。
麦帅：现在管你什么飞机，赶紧送到太平洋来。
很多人不知道的是，f2a水牛战斗机系列，其实是直到1943年初才彻底停产的。
其中改进版本3型的机动性已经基本上接近f4f野猫的水平了。
问题是猫厂下小崽子太快了，以至于太平洋上到处是野猫战斗机的忙碌身影。
此时格鲁曼公司在东海岸的3个工厂一起开工。
平均每个月可以交付野猫战斗机400架，tbf鱼雷机260架。
此外合作商通用公司的2家新工厂也投入生产。
第一个月（4月）生产战斗机150架，鱼雷机100架。
并且产能还在不断地攀升中。
太平洋和大西洋上，全是护航航母忙碌的身影。
甲板上密密麻麻的都是折叠野猫
日本，海军大本营军令部。
一群高层又在继续开会，主要商讨飞机产能不足的问题。
“据可靠消息，美国人的飞机产能又提升了。我们的生产商在做什么？为什么飞机迟迟无法交付？”
“嗨，我马上去催促。”
山本很生气，后果很严重。
在不交出飞机，就死啦死啦。
几个主要的飞机生产商不得不继续安排工人加班加点的干活。
其实零式战机的生产商做这个飞机，基本上是赔钱的买卖。
新式金属（五十岚超硬铝合金）本身价格就高的离谱，还有中岛的发动机也是价格很高。
零式战斗机早期的造价就接近25万日元。
折算价格其实和早期版本的野猫9万美元的成本是差不多的。
但是海军军令部和陆军参谋本部给的采购价有多离谱呢？
一架飞机8万日元。
实验测试飞机还算生产商自己的。
同时期的欧美国家，实验飞机都是军方下单的，摔了也是属于军方的损失。
当然，格鲁曼公司除外。
他的飞机亏损都算自己的。
这才有格鲁曼飞机出售战斗法国，英国的由来。
还有王默言及时投资了一步，才能更进一步。