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这就和骑自行车的速度差不多。
因为时间紧凑，在得知必胜的情况下，总得抢先一步行动。
高木准备一雪前耻，好好地收拾一下位于夏威夷的残余美军舰队一个教训。
太平洋的天气，一点也不太平。
24日当天，天空乌云密布，暴风雨降临。
前面是强台风，过不去了。
其实说是台风，不太准确。
夏威夷附近的，应该叫飓风。
其实都是一种带有强烈暴风雨的气旋。
哈尔西的暴风之子，就是撞到了这种气旋，导致舰队损失惨重。
哈尔西纯粹是被气象部门坑了，导致舰队航线与暴风雨的路线撞到了一起。
金凯德这边就不一样了，这里靠近夏威夷，他熟悉这边的气候。
而且气象部门也做好了监控。
所以，舰队只需要调整航线，就可以避开气旋中心。
天气不佳，没办法起飞飞机侦查定位自己当前的位置。
无线电通讯也是频繁的出现中断。
眼看着暴风雨越来越猛烈，明眼人都能看得出来，舰队八成是被气象部门坑了。
他们还是没能避开暴风雨。
至于这是不是暴风雨的中心位置，就不确定了。
王默言这边也不好受船只摇摆太厉害了。
他的指挥舰是4万吨的战列舰，平常的时候，是稳稳当当的。
但是没让你和暴风雨贴脸啊！
十万吨的航母看见暴风雨，都得绕着走。
这会不是找死么？
有参谋提出质疑：“司令，越往前走，风暴越大。咱们是不是被坑了？”
王默言也不确定，毕竟美国什么样的鸟人都有，坑人也不是一两次了。
“通许金凯德将军，是否解散舰队，规避台风？”
这是一个面临台风时候的小技巧。
正常情况下，舰队出海，各个舰艇都有自己规定的航向。
你的航向和大致的运动范围，都是被固定死的那种。
比如以战列舰为主的编队，那么所有军舰必须以旗舰指令为准，基本上保证旗舰在中心位置。
在其它交战的时候，在切换阵型。
遭遇强台风后，每个舰艇面对风暴的情况是不一样的。
你不能强行操作，自己想着必须沿着规定路线的方向行驶。
遭遇这种恶劣天气，必须要顺着波澜起伏的海面航行，这样才不会翻船。
总之开船和开车的区别还是蛮大的。
但是这个顺势航行，必然是会打乱整个舰队的编制，最后变成一团糟。
金凯德回信：解散舰队编制。
于是数十艘小型军舰开始撒丫子往外围跑。
舰队中很多是只有一千多吨的护航驱逐舰，根本经不起暴风雨的折腾。
混乱中，发生了3次舰队碰撞事故。
好在，进入夜晚后，一切都归于平静。
大家各回各家，各找各妈。
千万不要找错了哦！