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真正赚钱的，其实是中低端的品牌。
比如劳斯莱斯。
说的高大上，但这个品牌几次转手。
因为只追追求高端市场，是站不住的。
营销学很喜欢拿香奈儿举例子。
但香奈儿真正的诀窍，其实是把高端货当场宣传成本计算，赚不钱都无所谓。
中低端才是他最大的收入。
再比如汽车领域，也是同样如此。
这里要说明一下，大众定位是廉价低端，宝马奥迪是中端。
只是国人在引进的时候，直接把大众定位为中高端汽车。
宝马奥迪直接飙升到豪华汽车。
这才导致很多教学课本，包括媒体宣传出现了误差。
认为国货必须要做大品牌，越高大上越好。
同时90年代野蛮生长起来的品牌，各个上央视打广告，似乎验证了这一点。
尤其是茅台的成功，更加给他们找到了所谓的依据。
错的，都是错的。
茅台的成功和品牌没有关系。
中国两个特殊的行业，都和品牌无关。
一个是香烟，第二个是白酒。
他们的成本很低，低到令人发指的地步。
比如香烟，这个大家已经知道了，超低成本。
甚至网传中国几亿烟民，养活了几条航母。
大家都是功臣。
其次就是大家忽略的白酒。
其实白酒的成本，其实比啤酒还低。
酒类成本最高的其实是黄酒，其次才是葡萄酒，再次才是啤酒，最后是白酒。
有些人吐槽白酒是科技和狠活，一点也没错。
它就是高浓度酒精和水兑换的东西。
这个和原材料和工艺没有任何关系。
他能做大做强，那是上面扶持的必然结果。
谁敢搞白酒，那就是和上面过不去。
这里头的税收极高。
假烟和假酒，一直是上面重点打击的对象。
然后再看现在各个品牌的汽车。
国产车能赚钱的，都是在中低端汽车。
每次冲击高级领域，似乎都是失败了。
最让人无语的就是红旗。
后来，它聪明了，慢慢的下沉。
于是市场上渐渐地有了他的一席之地。
还有一个问题可以说明这个现象。
明星收入。
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