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这事他也听说过。
高原出现白毛雪灾，国航出动波音707飞机去支援。
可一个不留神，摔了。
好家伙，高原机场成了喷气式飞机的空中噩梦。
西南军区及时出动了运7运输机前往支援，总算挽回了一部分损失。
老式的螺旋桨飞机，在民航局报备是特别容易过审的。
这也是为什么另外两家能抢先一步飞起来的原因。
但喷气式飞机，尤其还是运十，所有人要打个问号。
局方也顶着压力，一方面调查摔掉的707的具体原因，一方面要求再次审核运十飞机的性能问题。
这事就这样卡着了。
按照局方的要求。
运十必须安装一套飞行数据记录设备；
一套飞行语音记录设备；
更换两套更加先进的应急逃生装置。
添加尾部的辅助动力装置（apu）。
此外还要求飞机进一步降噪处理。
进一步解决刹车问题。
这一切都是大工程，很多设备都需要购买外国货才行。
其实国货也有，但大部分都是傻大粗的存在。
搞不好就会严重的超重。
更何况，这些东西没有拿去faa认证过，他们能认吗？
这是设备购买，都是需要花外汇的。
所以杨杰注资可以说不是故意的。
你不注资加持，怎么继续买外国装备？
怎么继续让运十飞机服役？
还别说，玩航空也就一个特点。
烧钱。
杨杰手里大部分都是港币，兑换英镑是比较简单的。
香港这会还是英国人管辖的，属于英镑固定汇率。
但要是兑换美元，就绕不开美国几个大公司的眼线。
外购的对象，主要是英国人的设备。
a300飞机，虽然我们习惯性叫它法国空客，实际上空客也有英国官方的股份。
而且空客300的相关技术配置丝毫不比波音747差。
最多就是价格上贵了一点。
空客的工作人员还是满怪异的：“就要一套？”
杨杰肯定的回答：“对就要一套，试运行。直接送到特区就可以了。”
对方也没有多想什么。
因为八十年代初期，全国就一架空客在首都运行。
现在中国地方上能跑出来卖点配件，那也是好事情。
工作人员试探性的问道：“先生，有考虑过低价买一架二手机试一试吗？绝对好用。”