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国航是要脸面的,他们可玩不了这种不要脸的操作。
这种事情,学不来的。
飞机很快就起飞了。
起飞前也没有空姐做安全培训,只是提醒大家系好安全带。
杨杰初步看了一下
原本可以搭载一百多人的飞机,实际的座位数量被削减到90人左右。
座椅的间距非常大,要的就是宽敞舒适。
这种就是典型的欧美服务理念。
这是主流的航空公司服务理念。
杨杰则是学习美国西南航空的做法,确切的说是学习某旅行社创办的航空公司的做法。
廉价航空,票价便宜才是王道。
要服务,得花钱。
这趟乘客大约是30人,也许还不到30。
而服务的空姐却足足有7名。
离谱啊,太浪费了。
当然,也可能和国航的运营模式有关。
作为中国早期仅有的一家航空公司,在五十年代成立的时候,只有9名空姐。
但随着时间的推移,这都三十年。
退役的空姐没有几个,每年增加的空姐数量却很多。
民航作为央企,国营厂的毛病十足。
这人员是越来越多,成本也会不断的攀升。
国际航班的空姐要求极高。
国内航班完全没啥要求,五官端正就可以了。
此外,她们也不需要掌握太多的技术。
就机械的负责给每一个乘客发放一个袋子。
杨杰一开始还以为是配置的安全救生衣。
结果是一个礼物袋子。
礼物有:首都国际机场扩建纪念钥匙扣(自带开瓶器)、江苏丝绸香包、民航扑克牌、英雄钢笔、民航运十飞机航模(诶?)、民航胸针、民航笔记本和最后的首都纺织厂挎包一个。
这哪是小礼物啊,分明是大礼包。
当然,也可能是因为随行的人群里有几个境外人士的缘故。
所以给的东西比较多。
听着说话的声音,就知道是台胞。
杨杰认真的看了看飞机模型。
初看像波音707,但它确实是运十飞机模型。
侧面可以看到中国民航的字样。
上面的注册号为b0001。
很明显,运十飞机在早期还是被寄予厚望的存在。
民航局都早早的复刻了大量的飞机模型。
空姐发完了小礼物以后,又开始推着餐车过来。
传说中的茅台,鱼子酱什么的,没见到。
但是有艇仔粥、烤鸭、烧鹅、饮料、红荔牌红米酒、还有鸡蛋、米饭、面包、汉堡等等。
这餐食的标准,不可谓不丰富。
味道么,还可以。
主要是高空让人胃口会不太好。
很快,飞机在魔都降落,经停。
因为这时候出行的人员很有限。
飞机只能选择经停魔都,再携带一部分乘客上飞机。
也有一部分需要在这边下飞机的。
与此同时,空姐也换了另外一批人。
家大业大就是好,可以轻松的调配人员。
新来的空姐还是一如往常的发放礼物。
不管你是不是有礼包了,反正再送一份。
礼物略微有所变化。
变成了:红双喜香烟1包,魔都牌打火机,魔都明信片、魔都邮票、上海皮革厂的皮制的钱包,麦道82航模,还有一个东航标志的牛皮纸袋子。
东航在国航上打广告,这没毛病。
前面说过,国航这会是没有完全独立开来的。
除了地方航空,剩下都是挂着国航的旗帜。
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