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飞机300节的速度就像是开着野猫战斗机一样。
最大速度，大约有550公里的时速。
在这种速度下，jl56航班一下子就飞越了老挝、越南的空中领域，来到了大海上。
这下轮到杨杰慌了。
飞机要是摔在陆地上，还可以有机会抢救一下。
甚至死了还有一点点残渣。
这要是掉到海上，那就是直接gg了。
他急忙开始踩右脚蹬。
飞机的脚蹬，也叫脚舵。
这是一个比较神奇的装置。
它既是飞机的刹车系统，同时还是飞机的转向盘旋系统。
脚蹬受到驾驶员踩踏后，会给液压传感器和电子控制单元传递信号。
飞机的尾舵则是开始发生偏转。
不过，这种设备多多少少有防止误碰装置。
一开始，杨杰轻轻的踩，毫无反应。
随着杨杰二次踩踏，加重了力量，尾舵才有反应。
驾驶舱的视野开始发生了变化。
飞机开始转向。
还好，轻微的调整过后，飞机顺利的沿着海岸线飞行。
至于飞行速度和飞行高度，全靠自动驾驶控制着。
这有点像驾驶员开着汽车，给汽车定速巡航系统。
你只要不操控其它的按钮，飞机依旧可以保持姿态。
驾驶员只要简单把控飞行方向即可。
很快，一个空姐跑回来，汇报了最新的情况。
“飞机底舱开裂了一个大口子，大约有30厘米。其它地方暂时没有发现问题。”
“洞口的风速很大，很多行李箱都掉下去了，有进一步开裂的现象。”
随后，关家慧也跑了过来：“乘客目前还有53人幸存，其余人员不幸遇难了。杏子小姐正在照顾他们。”
“两侧的窗户基本完好，有情况我会及时报告。”
杨杰：“小心点，注意安全。”
关佳慧：“知道了。”
随后，邓丽筠进一步查阅起这份英文检查单的相关内容，看看能不能找到解决办法。
杨杰则是考虑到空姐汇报的问题。
现在飞机机舱的口子有进一步撕裂的风险。
为了以防万一，他开始进一步调整飞机的速度。
他开始努力回忆着什么。
貌似747的进近着陆速度大约在200节左右。
保险起见，还是先调整到230节这样子。
230节换成公里时速，大约在430左右。
这个速度和二战时期的鱼雷机的飞行速度差不多，属于相对较慢的飞行速度。
但对于大型客机而言，这已经很危险了。
好在，当前是在低空区域飞行，空气密度较大。
这个速度还是可以维持波音747飞机的稳定飞行。
因为贴着海岸线飞行，自然容易引起不必要的误会。
很快就有两架战斗机出现在了jl56航班附近。
杨杰瞬间打起了精神：“丽筠、丽筠，看战斗机。是歼5!快，画个sos，请求帮助。”
其实空姐这边已经开始照做了。
她们用舷窗闭合来组合最原始的摩斯码。
三短、三长、三短。
随后两名空姐用频繁的拉动舷窗来做求救信号。
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