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第109章 入股港龙【1 / 2】

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国航一直是民航亲儿子一般的对待。

那是因为,国航一直和民航局的领导的态度保持高度一致。

在其它地方航司不愿意飞的航线,都是国航在维持最后飞行的。

就凭借这一点,民航总局也不允许国航倒下。

其实论商业能力,西南航是最早的6大区域航司最挣钱的一家。

也是唯独一家没有亏损的航司。

西北航和北方航空基本上就是巨坑

三大航其实都差不多,有点小亏损。

为啥西南航也会没了?

就是因为三大航听话,才能笑到最后。

至于海航,它不属于三大航,而是地方和民营混合的。

可以理解为国企,也可以理解为民企。

包总确实是有点被吓杨杰到了。

但随后怀疑,对方是不是故意诈他的。

曹老板也不是很确定这个情况,不知道如何应对。

但是有一点可以确定,目前只有杨杰出的价码是最高的。

随后,杨杰又拜访了一个老熟人,钟先生。

钟先生:“杨总,别来无恙。”

杨杰笑着说道:“你的气色看起来不太好。”

钟先生:“唉!自从上一次事故后,就成这一副样子了。”

“您今天来,是有什么事情吗?”

杨杰直接开口说道:“两个目的,一个是想要收购港龙航空。”

“另外一方面是释放信息,我愿意和国泰航空和解。”

钟先生:“哦!这想法倒是挺不错的。不过,这不像您的风格。”

杨杰无奈的说道:“官大一级压死人。上面要求我一定要守住港龙,我只要完成了任务,这事情就解决了。”

钟先生点点头:“舍大保小,确实是个好主意。”

杨杰继续蛊惑道:“等我接管以后,就会退市处理。你知道的,我有些方面不适合公开。”

钟先生表示理解。

其实不管怎么说,他都没有多少兴趣参与港龙航空的业务。

在过去的几个月里,不断抛售股票的人员里面,就有他。

大概是生病后,什么都看开了。

就想着留点钱,安全养老。

杨杰以市场价成功拿到了钟先生的百分之九的股份。

这是一个好兆头。

钟先生和英国人的关系保持密切。

杨杰说明来意后,国泰航空也可以松了一口气。

打价格战吃亏的是双方。

杨杰许诺,一旦接手港龙航空,就把8架波音747交给对方。

而杨杰可以从中信泰富手里获得对应的股权。

这种事情虽然有些不合规,但现实却是有这么操作的。

如此一来,杨杰持有的股份一下子就上升到了百分之二十九左右。

很快,杨杰找到了英国民航的相关负责人。

签订了一项加购bae146-200飞机的意向书。

承诺拿到港龙航空的管理权后,在10年内,每年最少向宇航公司订购2架新客机用于运营。

用经营市场,换取伦敦的支持。

你们愿意给我航线越多,就是买的飞机越多。

最直接的表现就是汇丰旗下的香港国际服务,在隔天也和杨杰达成了合作。

秘密的完成了股份转让计划。

这家也差不多也持有百分之五的股份。

以上都是干股的份额。

如果换成整个港龙航空的股份,其实杨杰拿到百分之三十五左右的话语权。

而市场流通的股份,那些是没有话语权的。

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