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其来源，是原型车国内亮相时的炒作，号称是“预售价1亿人民币”。
然而实际上，在one：1原型车初次亮相的那会儿，官宣限产6辆的预订并未排满，只有3辆预售出去。
科尼塞克想割国内韭菜的计划就此破产，哪怕有华夏科尼塞克总代理付胖子的配合，却仍旧没人买账。
那会儿的实际预订价格大约是260万欧，折合人民币2100万左右。
用一年时间，终于把6辆车都预订出去，又有一位不能拒绝的客户出手，于是科尼塞克决定把最初的6台计划调整到7台。
三年后，科尼塞克大股东突然想要一台，于是再次加产。
编号为7117的第8辆one：1，将于今年年中交付。
而现在一辆one：1的估值大约是580万欧，4500万人民币而已。
如果要折腾到国内上牌，估计可以爆到7000万，仍旧距离1亿人民币老远，那中间差着整整一辆拉法呢。
国内有不少网民张嘴就扯一个亿，对此深信不疑。
主要是因为那些可恶的自媒体，一点都不做确认，吹哔文章到处发，居然说什么“假如买到国内上牌至少要15亿”，简直没脑子。
当然，即便只是4500万，这么一下撞稀碎也够让人心疼的了。
不过不是付胖子心疼，是刘放心疼——账肯定算他头上。
刘放挂了付胖子倒血霉，刘放没挂就得买单，事情就这么简单。
吃瓜群众幸灾乐祸，笑的其实是二比刘。
……
新上的高清摄像头拍摄距离高达200米，将one：1超车的画面拍得清清楚楚。
然后，在漫天的惊呼中，大家终于看清楚了车祸是怎么发生的。
汪言都是第一次知道当时的细节。
其实one：1在与大货车并行的那个瞬间，车身就不再是完全受控状态。
具体解释起来涉及到非常高深的空气动力学知识，没几个人能搞明白，但是结论很简单——
刘放的技术真的不足以驾驭介种动力野兽。
从大货车和前车的缝隙间钻出去时，车头歪车尾飘，然后前车紧急向右避让，one：1再一反打方向盘……
1车道挡路前车紧急刹车仍旧剐蹭到one：1车尾，one：1撞上中央护栏，刘放强行刹车，开启反弹翻滚的序幕。
视频中，就在这个时候，听到刺耳刹车声的918，从后面像条游鱼似的蹿了出来。
接下来的一幕，开始让人感觉好像是在拍电影了。
汪言认为自己当时，是有一瞬间的挣扎犹豫来着，但是在视频里，918的行动是如此的流畅，好似根本没有任何反应时间。
从紧急车道超车，又蹿向2车道，骑线漂移。
明黄色的918在这短短的一瞬间里画出一道漂亮的圆月弧线，妙到毫巅的接在one：1斜下方。
砰！
碰撞发生的一瞬间，没有任何人能看清楚汪言的操作。
吃瓜群众们只能看到，918的安全气囊瞬间弹出，并且为此爆出一片惊呼。
“我操，这他妈都得死吧？！”
但是与预想中，两辆超跑同时掀翻的结局不同。
one：1居然推着918向斜前方滑行出好长一段距离！
“这不科学！”
不，这很科学，只是看起来有点令人难以置信而已。
下压力和侧滑力完美的在918车身上统一，达成一个动态平衡，时间虽然只有短短的两秒，但是已经足够卸去最大的那波爆发。
紧接着，在918车尾即将撞上外侧护栏时，918刚好恢复操控性。
于是，车手顶着安全气囊撞击的眩晕，轻飘飘的一脚油门脱离。
咣当！
one：1独自撞上护栏基石，向上拱起两下，仍旧想翻滚，却已无余力。
918停稳，驾驶员踹开车门，在前备箱里翻出灭火器，大步冲向one：1。
此刻应有bgm。
反正所有看到画面的吃瓜群众是集体懵逼了，感觉有满腔激荡的情绪，却不知道该如何发泄。
大排档里，粗口突然爆炸。
“wqtmlgbd，这特么真不是拍电影？！”
“册那，太扯了伐？！”
“牛逼，太他妈牛逼了！”
“等会儿等会儿！是不是《速度与激情8》在咱们魔都开拍了啊？我感觉也就那电影敢这么拍了……”
“屁啊！你看下来那小孩，明显是咱们华夏人嘛！”
“真险啊……”
“哎？那车里的人活没活下来？”
从这种第三者高空俯瞰视角来看待整场车祸，观众们感受不到任何细节，却能够从全局的角度体会到那种惊心动魄、千钧一发。
翻滚破碎的one：1，实打实的碰撞，只差一点点就要追下高架的惊险，散落一地的残骸碎渣……
冷静直观的视角，带来的是一种原生态的死亡压迫。
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