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第三百八十一章 被人告了!!【2 / 2】

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“是,怕就是叫这个名字吧?”

曾鲲化是湖南新化人,1903年以优异成绩获取官费生资格,东渡日本深造。开始志在学陆军,后因读了日人所著《支那铁路分割案》一书后,对日本以铁路为灭华新策,深受刺|激。民族的荣辱感,振兴中华铁路事业的使命感,促使他改学铁路,考入日本当时著名的私立岩仓铁道学院。

王恒岳听着微微点头:“多做些工作,多给她些补偿不就行了?这事犯得着上法院吗?”

“帮,当然要帮,为什么不帮?”律师笑着说道:“老太太,这场官司我帮你打定了,记得,我是大律师谢烟远,这次我免费帮你打官司!”

“有,有。”老太太拿出了一块手绢,小心的解了开来,里面有两块大洋和一些散碎毫子。

“事情是这样的,我们在修建铁路的时候,要经过一处叫齐衡村的地方,那地方我们已经按照大总统的吩咐,和他们商议搬迁,为他们安置了新的住处,并给予了他们赔偿,全村人都答应了,只有这个叫路金氏的老太太,死活也都不肯搬。”

“大总统,刚才来的时候,我问了一下下面,的确是有这么个事。负责齐衡村谈判的官员,起初办的非常顺利,但到了路金氏那便卡壳了。后来官员扔下了一句话,说你搬也得搬,不搬也得搬,你一个不认得字的老太太,官司打到天上去也没有用。还给老太太下了限期搬迁的命令,说要不然就要动用警察把她关到大牢里去,房子一样得拆!”

律师一看就笑了:“这些钱不够那。”

曾鲲化接口道:“我听了也很生气,已经命令暂时停止那名官员的职务,并且展开调查。”

“是!”

“修铁路的?难道?”律师一下来了兴趣:“交通部?”

……

1906年,曾鲲化学成回国后对中国铁路进行了全面考察,走遍全国十五省,历时三个月并写出考察报告,史称“丙午调查”。此前中国既无学士作过此类调查,也无政府有关部门作过报告,中国铁路详情鲜为人知。在《中国铁路现势通论》一书中,曾鲲化最早提出了全面系统的管理思想。他认为“管理权为铁路之命脉,权在我,则人为我用;权归人,则我用于人。”而中国铁路恰恰缺乏管理。洋人把持各路管理权,他们侵吞公款,践踏中国主权;而当时中国铁路高中级人员绝少专业出身,下级员役只是粗通文字而已。

“谢谢。谢谢,好人那,好人那。”

王恒岳这才稍稍收起怒气:“北伐还没有成功,有些人就忘乎所以了,将来这样的事情出现一次我就整治一次,谁敢把刀挥到老百姓的头上,老子就把刀砍到他的脑壳子上,穿上官服这才几天,就忘记自己的身份,真把自己当成太上皇了?”

曾鲲化苦笑了下:“那老太太听说脾气倔强得很,他又没有别的亲人了,和村子里的人也不太愿意来往,谁去劝说都没有用,我们现在是关键不知道其中内情,她为什么不肯搬!”

在那等了一会,曾鲲化匆匆来到,电话里蒋中正已经把大概情况和他说了,因此一见到王恒岳开门见山地道:

“有!”曾鲲化把自己随身携带的地图摊到了桌上:“这条铁路肯定是要经过齐衡村的,解决办法有两个,一个是加大赔偿额度,争取让路金氏同意,这样是最妥善最稳当的解决办法。还有一个就是绕路,但要比之前的预算多花上两百万左右。”

“两百万,这都是钱那。”王恒岳显得有些犹豫:“我看给老太太双倍赔偿,再不行,就三倍、四倍赔偿,都比绕路要省得太多。”

中国各铁路学堂,又很少设置管理科,海外攻读管理专业的留学生也为数不多。25岁的曾鲲化时任邮传部司员,虽职位不高,胸中却激荡着一腔爱国热情。感于中国路政弊端,他如梗在喉,不能不发。于是,连夜拟就了《上邮传部创办铁路管理学堂书》这篇充满真知灼见的论文,对管理理论和倡导创办铁路管理学校进行了精辟、深刻的阐述,对中国铁路管理学校的诞生起了至关重要的作用。曾鲲化堪称中国第一所管理学校的首倡者。

老太太一五一十的说了,律师仔细的听着,不断的拿笔记录着,等到了老太太说完,在那皱眉想了一会,猛然道:“好,我们就把交通部给告了!”

你要帮他把事情办成了,他是对你笑脸相迎,可你要把事情办砸了,肯定一副冷脸。

“骠骑军团总指挥部来电,厦门方向李厚基有可能不战而退,放弃福建。”

1907年曾鲲化的上书,最终促成了北京铁路管理传习所的创建,也就后来的北京交通大学。

和参谋长说的一样,为了请曾鲲化,自己可没有少费力气,这人是中国铁路方面的专家。

“什么讼师?那是过去的叫法了,现在叫律师。”

王恒岳和蒋百里面面相觑:“究竟怎么回事?”

“参谋长,辛苦了。我倒不是在意什么决战,而是你把张孝淮请了来,这功劳可比什么都大了。”王恒岳笑嘻嘻的让蒋百里坐了下来:“我湖南战场有刘昭承和张孝淮坐镇,有得北洋喝上一壶的了。”

“还有件事。”蒋中正迟疑了下:“有人把交通部告了。”

“我去,我还就不信了,我大总统亲自去,给她赔上笑脸说好话,她还能不给我面子,非得强在那里不可?”王恒岳自信满满地道。