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卖掉奥迪，大众必将会损失一大块汽车业务，减少收入。
剩下的262亿美元出资，孟谦打算成立一家控股公司，注册地在英国或者其离岸金融区，挂着欧洲的名头——如果全是中国企业收购，它面临西方、欧盟严谨的审核，还会掺杂“政治”进去。
现在他跑这么远，她真就得自己解决一切……事实很轻易的打了孟谦的脸，这两个月内，王曼文频频飞来见他。
但他的身家不容易确定，他手下没有一家上市企业，股份多是被离岸公司持有，还交叉持股，普通机构很难查清楚。
穆勒在危机中接管大众集团，但事情的发展没有一帆风顺。美国司法部对大众提起了诉讼，随后在他前往美国的商谈中，得到的是官员敷衍的回答。甚至还有人建议，加大对大众的惩罚力度。
这是个需要从头到尾、仔仔细细制定策略的问题，收购方将组建一支庞大的谈判队伍，他们将动用经济、政治以及兄弟会的关系；美国政府罚单的深度和力度；富国集团的能源杀招。
王曼文给他分析道：“这笔钱可以通过贷款的形式获取，以及减少控股公司的持股比例，让更多对奥迪集团感兴趣的投资企业参与进来。”
穆勒召开了很多次会议，讨论、权衡利弊。
孟谦问：“能贷款的资金最合理在？”
奥迪集团及旗下的兰博基尼、杜卡迪，是否要易主？
这个消息，也通过助手的途径传给孟谦。
“市中心？”她抱着他手臂。
“市中心太吵，每到夏天满大街都是轰轰响的跑车。”孟谦不喜欢，“我是说那种在郊外，有自己大片土地，牛羊点缀，还有集私人花园、喷水池、城堡为一体的庄园。你觉得庄园怎么样？”
“我该让助手留意这方面的信息。”孟谦有了想法，虽然背负着购买奥迪的沉重负担，但不表示不要享受。
毁掉新能源的未来？
在考虑其它方面，穆勒对新能源汽车未来，也十分重视——自从新型电池面世，富国集团扩张后，没有任何一家车企敢轻视。
以最高360亿欧的收购估价，它大概是392亿美元，而富国动力的估值在1100亿美元以上，孟谦打算让集团以130亿的价格转手10％。这主要用于股份交换，很多大型车企都很感兴趣。
这个消息立即被人抖了出去。
如果与富国集团合作，换取其部分股权，对今后大众的新能源汽车产业发展，倒也是一件好事情……
有了意向、有了价格，剩下就是大众卖不卖？
“160亿左右。”王曼文说，“剩下的一百亿，可减持你部分企业的股份，与财团内部的成员交换现金。”
“到底还是互联网价值跑得高。”孟谦算是看清了，也难怪facebook这些企业涨势凶猛，这是当今趋势。
“恭喜！”王曼文也替他开心，这无疑是一个阶段性的成功。
“我想要有迷宫花园的。”王曼文也谈了自己的期待，“再挖一座长长的方形水池，就像国王的宫殿一样。”
王曼文认真起来：“你的决定呢？”
美国的这个决定，也成为了欧盟的参考，再对丰田和富国集团的专利争夺上，基本上是向美国看齐，日本人将会再度输掉。
购买的初步意向产生后，孟谦开始考虑他这边出资的形式。王曼文花了三天时间帮他参谋和制定策略，主要原则是尽量用未来价值低、盈利空间小的企业，比如必然要转手的富国动力公司。
现在已经是四月份，早在俩月前谈判团队就展开跟德国大众的接触，事情的发展也像孟谦想的那样，威逼利诱。
德国人在美国的影响力自然有限，穆勒也想过，向美国财团妥协，动用政治和社会影响力，能降低很多罚金。
“vr公司。”王曼文说，“互联网和数码科技企业，其估值往往比传统实业要高，如旗下的ai子公司，外界估值达到500亿，而整个vr公司，我估值800亿，你持有其95％的股份。”
前阵子在加州的官司中，丰田迎来惨败，美国政府将勒令其停止对富国集团电池专利的侵权，并提供给富国集团临时保护，一直到专利授予为止。
“哪家企业更值得出手？”孟谦问。
他将要待很长一段时间，一是站在收购的最前沿，了解实时进展；二也是参与干细胞研究工作，目前在筹备第二期临床。
孟谦也有意看看，彻底放手后，她能做到什么程度——以前说的放手让她做，其实他仍保持一定程度的过问。
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