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田中池喜猛地拍了一下桌子，薄薄的嘴唇因为生气而抿成一线，鼻孔呼呼的往外喷着气息，犹如一条即将要择人而噬的蛤蟆。
一款车想要卖出去不难，但是想要一举成名天下知，完成对市场的侵袭，这里边儿可是包括很多的因素的。而在豪华级别的市场，这些因素更是交错纵横。
这么多年在中华的市场，总部对他的评价是固守有余而进取不足，所以总部方面才派了久保田来，企图给稳得像块砖头的讴歌中华区带来一丝活力。
田中池喜看着坐在自己左手边沉着脸不发一语的久保田，敲了敲桌子。
所以此时的会议室里，气氛压抑的很。
实话实说，讴歌的jlx在外形上是要比a8强的。
所谓的民族情怀，在有选择的情况下，中华人不缺。所谓地利，便是如此。
不得不说，讴歌在拥有绝对控制权，且一家独大的经销商合作模式之下，对各地的4s店压榨实在是过重了。
而得到了授权的久保田，则是立刻召集起了各部门的主管，以总监的身份开始筹划jlx接下来的营销策略。
为了验证正信消息的准确性，田中池喜特地派人去几个广旗正信的销售网络打探。得到的信息基本和正信网站上公布的相同，这难道还不能说明问题吗？
面对自己一手带的jlx销售不济，现在又被自己一想看不起的中华品牌踩在脚下，久保田的火气也是大得出奇。
所以，在失去了第一批顾客的支持后，讴歌jlx错过了它仅有的可以压a8一头的机会。
就以jlx的上市情况来分析。
就跟正州讴歌ssss店的老板龙哥一样，在销售过程中找不到利润点的经销商们，都千方百计的寻找着赚钱的办法。什么购车时强制装修包啊，什么必须在店内购买高价保险啊，什么加价提车啊，什么高价机油啊，售后高价配件以及维修工时费啊……反正能抠车主钱的，能用上的都用上了。
听到这个消息，田中池喜颓然的坐到了椅子上。
而如果说前两项是次要原因的话，那么真正让a8在实际销量上盖过jlx的因素，还要归结到人和上来说。
“总裁，你难道认为a8的畅销是真实的？”
大权在握之下，久保田的张狂被彻底点燃。
现在，面对这样的争执。在稍作研究后，讴歌的日本总部便决定让久保田负责这个项目，负责jlx接下来的运营工作。
从某种意义上来说，他已经被架空了。
这两个大佬已经在中华经营了近三十年，凭借着自己身后的历史，价值观以及底蕴已经将豪华的定义深深打入了人心。说句客观点儿的话，这样的品牌销量已经趋于稳定。在市场份额上很那有较大的上升，但只要不是自己作死，几乎没有有新型的品牌和车型会对他们造成威胁。
那便是天时，地利，人和。
“久保君，你太自大了。我认为你完全没能在管理岗位上发挥你应有的作用。我读过一本叫语录的书，里边说要在战略上重视敌人，而在战术上藐视敌人，我认为很有道理。可是你现在的做派却是正好与这个书里描述的相反！你那年轻的皮囊里，有一颗太过幼稚和轻狂的心脏！”
但是说实话，他已经脱离了总部很久了。
听他这么说，田中池喜的心里升起一团怒火。
似乎是对田中池喜的发问已经有了准备，久保田将支在下巴上的双手拿开，顺手抓起了面前的签字笔。
见田中池喜当众说自己不称职，他也直接发飙了：“你这个只会喋喋不休的老头！不要总拿这些不知道从哪里搜刮来的句子说教！正信a8才上市了一天而已，我还没有完全的输掉！只要方法得当，jlx仍然可以取得很好的销量。你现在对我的指责于改变局面毫无意义！所以这件事情，我会亲自和总部汇报。如果你害怕失败，害怕承担责任，我完全可以对jlx的销售成绩负责！”
一款豪车想要取得非常好的销量，那么这款车本身的设计，品位，工艺以及逼格都是硬性标准。所以我们会看到，百万级别以上的轿车车做的很丑的很少，也就是我们常挂在嘴边上的好车。
所以现在公司遇到了危机，田中直接将矛头对准了久保田。
这个猖狂自大且目中无人的家伙！为什么总是对一切都抱着轻蔑的态度！
“久保君，针对目前的局势，请问你有什么高见？”
从天时上来讲，虽然讴歌方面提前了jlx的上市计划，全面提前了宣传活动。但是，因为a8迅速的研发进度，他们还是没有拉开足够长的间隙。一个星期的时间，还不足以让市场完全接受jlx，而放弃一直以来对冒泡不断的a8的期待。
抛却这一部分，留给讴歌jlx的，也就是剩下来的空间而已。但是一步错步步错，这个空间眼瞅着就要被a8给占了。
田中池喜指着久保田的鼻子，连说了几个“你”字，然后愤然的放下了手，随即便拨通了总部的电话。
地利就不必说了，这里是中华。虽然中华的汽车产业一向落后，但是对于正信的产品，市场上还是有那么一点口碑的。对于a8这款代表着民族汽车的标杆产品，期待的自然大有人在。
田中池喜对久保田的耐性已经是很有限了，这个家伙仗着他在日本总部的重视，三番五次的背着自己一意孤行，对公司业务上下其手，已经对自己的位置造成了严重的威胁。
但是这是中华市场，按照老祖宗流传下来的玄学理论，完全可以将这硬性标准之上的因素，归结成为三个点；
能买得起一百多万的车子的顾客，大部分人是真不缺钱。但是在说的好好的之后，一到交钱的时候就多出来这么多的额外项目，简直是让人不爽。
面对这样的情况，讴歌的会议室里，上到总裁下到销售部经理，都是满脸的苦涩。
目前的豪华级汽车市场，虽然看着挺大，但其实除去奔驰和欧联这两个拥有百余年历史的德系二强，份额也就是那么些。