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事实上，夏利和qq代表了之前那个时空中华汽车市场发展的一个里程。
……
不论从哪个方面，正信在印竺市场上都处于下风啊！
放眼整个日本的汽车品牌，除了五十铃大发等没有进入中华市场的品牌，正信没正面刚过的日本车企……好像就特么剩下丰田老大哥了啊！
在布置上面，这四款车的相似度太高。而在动力总成上面，李凡愚也将那款新设计出来的三缸发动机搭载到了这几款车上面。
“哈利路亚！感谢空调之父威利斯凯利！不然这破瘠薄地方真呆不下！”感慨完了，他才冷笑一声，对李凯说道：“哼哼，铃木着了道了，启动下一阶段计划！”
“既然我们的对手发起了冲击，那就用我们的实力正面碾碎他们，将他们驱逐出去！他们不是要用廉价冲击我们么？全系推出经济版本车型，让他们见识一下，我们在印竺四个生产基地，年产量九十万台的生产实力！一定，一定要稳住我们在印竺市场上的品牌占有率！为此，可以不惜一切代价！”
印竺市场仅仅布局了一个月，就敢挑战市场占有率最高，政策资源最为厚重的铃木！
……
这三款车，可是有讲究的。
别看夏利的a+，n5和qq都是差不多的价位，但是在车型定位上面，还是有不小的区分。
而毫无例外的是，这三款与f-1一样，被李凡愚减配到了极致，车轮甚至用的摩托车轮胎的车型，将会为印竺市场身上最大的既得利益者铃木，带来前所未有的冲击！
一场以车企产能以及成本抑制实力的价格混战，拉开了序幕。
产能，产品线，生产成本，市场占有率，消费者知名度，政府关系……
在田中看来，对付狂妄的人，最好的办法就是让他有所畏惧！
三款车型一经发布，铃木集团的高层就炸了窝。
而qq，则是一个f-1的一个补充。专门攻克奥拓这个销售冠军车型。
说实话，这个决定深得他的认同。
田中得令。
这么做的目的，就是为了东边儿不亮西边儿亮；而且四款车的动力部分和配件部分高度共通，是解决售后维修等一系列市场问题的最好途径。
但是很明显。
这些车型已经不再适合经济高速发展，并且度过了以低端车型做市场普及，提升国民汽车保有率阶段的中华市场了。
在与智团仔细的分析了现有的情况之后，铃木集团董事长山本达夫亲自向印竺分公司下达了指令；
比如a+的两箱布局，更加短小紧凑的车身更加适应拥挤复杂的路况，以及后排座椅可放倒，可以多装东西的灵活空间布局，是它的特点。
现在，终于轮到铃木了……
而加上f-1，和现在的款低价产品上市的话。正信便可以与铃木目前的奥拓，雨燕，dzire这三款长期占据了销量榜前三的车型，展开短兵相接的正面较量。
正信扎堆推出了a+，n5以及qq，这三款售价分别为125万卢比，125万卢比，125万卢比的紧凑车型。
“遵命！”
李凡愚拿出来的这些车型，可不仅仅因为它们是便宜到掉渣。
可以说正信不守规则，用三轮汽车和一款低价车型这种将行业底线拉低的方式，已经让市场上现有的秩序出现了松动的迹象。
而n5则是三厢，车内空间在a00级车里算是比较大的。对于乘坐舒适性，可能会比a+更好一些。
同时，这三款车也是李凡愚针对各个年龄段的印竺消费者而决定做出来的。
这两款车，可以说互为犄角，专门奔着铃木旗下的两款畅销车型，雨燕，以及雨燕三厢版去的。
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