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耿太平将资料轻轻的放在了桌子上，用手敲击了两下，“你们说呢？”
“哎、其实没那么复杂，也无非就是在哪部分投入的问题嘛！”
经过几天的沟通与商讨，河南和国电集团联合向李凡愚发出了消息。
在下线之后不到一个月的时间，正信公交车就走出了天城，成为一省的重要基础设施投付使用。
——这个充电速度，可就厉害了！
看到这个结果，李凡愚就笑了。
好啊。
“咳咳……耿副省长，您看看这个ii型电力公交的充电就知道了。”吴智超轻咳两声，提醒道。
就是这个道理。
此举，是河南省政府下定决心治理雾霾，归还蓝天计划的第一步。据悉这三千余辆新型电力公交车，将会在两个月内全面投付使用，预计每年减少二氧化碳排放量五万余吨，有害排放颗粒物两万余吨。
经过三周的预热，tsl中华区的官网预售，开始了。
并且通过列装一省，使正信电力公交车的大名全国皆知！
见副省长发火儿，王泽民尴尬道：“没错……实际上就是性能阉割版。但是耿副省长，这样倒也不是一点好处没有。”
对于国内电动汽车只此一家的情况，不论是在什么样的情况下，除非国家强行收缴技术，不然话语权永远掌握在正信的手里！
价格高了，再让让。
现在，看到对方跟自己横横的讲条件，李凡愚就有办法了。
不凑巧的是。
吴智超干笑了一声，“是的，耿副省长。这样一来，充电时间变短，续航时间变短，就意味着建立更多的充电桩和基站。不管怎么样，咱们的钱可都没省下。那您看，这件事情该怎么办？”
接到正信发过来的产品性能概览表之后，主导全省引进正信电动公交车的环境保护局局长吴智超和财政厅副厅长王泽民，立刻前往到了副省长办公室，找到了主管此事的副省长耿太平。
大佬们，你们这是穷横啊！
在i型上面，一百分钟可完全充满，三十分钟快充可充满百分之八十的电。但是在移除了四个电池组，整车电容量降低之后，快充到百分之三十电量的时间，却只有短短的五分钟！
那就满足你们！
“这哪里是适应性研发？这不就是一个阉割版本嘛！”
特么还想要用好东西，还跟小爷我讲那么多的条件？
呵呵呵呵……
实事求是的讲，电桩基站使用权归谁并不重要。
耿太平若有所思的点了点头。
耿太平听到提醒，将鼻子上的眼睛正了正，再次将正信的产品性能表看了一遍。
看着报表上只有一百二十公里的续航里程，耿太平哭笑不得。
……
以及，在河南全省建立基础电桩电站可以，但是使用权不能归正信。
在项目启动后，正信将以八十万的单价，向河南省分三批交付共计三千二百辆新型店里公交车。
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