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“尊享版才199万？”
“虽然我买不起，但天上飞的载具，那不都是500万往上的嘛？这就有点太亲民了！”
“月薪3000，觉得199万的车便宜，兄弟们，我这是不是价值观出了问题啊？”
“不懂就问，能不能分期，我打算分个五十年！”
售价公布那刻，全网直播间都已经沸腾。
了解过飞行载具的都知道，它的价格是地面载具的数倍，甚至是数十倍。
为什么价格差异这么大？
最主要的原因包括，制造成本、研发成本、运营成本和市场供需关系。
先说制造成本，空中载具需要使用高强度、轻质的材料，如铝合金、钛合金和复合材料等，以确保其结构强度和飞行性能。
反观地面载具，一般采用钢材或铝合金。
制造工艺方面，空中载具的制造精度要求极高，需要经过多道复杂工序和严格的质量控制，这也增加了其制造成本。
第二就是研发成本，空中载具的研发涉及空气动力学、结构力学、材料科学等多个领域的前沿技术，技术难度极大。
地面载具经过数百年发展，技术都已经相对成熟，因此制造难度较低。
至于市场供需关系，除了军事用途以外，民用飞行载具的应用场景真的很少。
一般来说就跨省跨国航班、货物运输机、景区专机、医用救援直升机和游玩直升机。
像用直升机出行，很少富豪会选择。
毕竟申请线路和报备非常麻烦，富豪选择直升机都是拿来取乐，就和玩越野车一样，人家不是拿来开的，而是去爬坡涉水玩乐。
除了网友惊呼外，成百上千个营销号集体发文，宛如恶狗扑食般抢夺热点流量。
《震惊！全球首款飞行汽车售价公布，不要9999万，不要999万，更不要599万，而是……》
《见证历史！龙兴年度科技展首发飞行汽车，将标志着人类正式进入飞行汽车时代！》
《科幻照进现实，低空经济才是未来主基调？》
在大量营销号转发点评下，微博、抖音和企鹅看点等即时讯息平台的热搜榜，《翼龙飞行汽车售价》词条直接霸榜榜首。
不少高智商的创业人群看见词条的那刻，没有关注价格，而是想到了低空经济。
陈星曾经对外宣称，未来的经济风口将有可能是低空经济，它的规模将会达到万亿，甚至是几万亿，十万亿！
……
全网都在惊叹的时候，演讲台的陈星淡然一笑，打断所有人的交谈道：“翼龙飞行汽车的这个售价，大家还满意吗？”
“满意！”
“太满意了！”
“包满意的，我奋斗的目标有了！”
鸟巢近九万名观众呐喊回应，虽说翼龙飞行汽车售价已经过百万，但相比较于其他空中载具，实在过于便宜。
这相当于什么？
全靠友商价格衬托！
“满意就好。”陈星笑意不减，忽然话锋一转道：“你们满意了，但我对这个价格不太满意。”
“啊？？？”
话音落下。
全网观众一头雾水。
在所有人还没反应过来的时候，陈星继续说道：“159万和199万的售价还是太贵了，我们不妨再砍一刀。”
话音刚落。
鸟巢屏幕画面切换。
原本159万和199万价格一栏出现了一条红线，不做数的同时，还出现了国补价格。
陈星也在这时，郑重宣布道：“为了响应国家消费补贴，推广以旧换新政策，龙兴集团、大米公司和鲲鹏公司已经和多个省地区达成高度统一意见，现有车辆回收报废，最高可获得40的购车折扣。”
“哗——”
现场观众再次惊呼。
最高40的购车折扣，岂不是说199万的尊享版翼龙飞行汽车，1194万就可以拿下？
“以旧换新，响应国补，陈总为了价格真是操碎心啊！”
“太牛逼了吧，也不知道我40万买的宝马可以折扣多少钱，我是一刻也不想在地面开车了！”
“我姥爷20年前的拖拉机，也不知道能抵扣多少钱，我是真的很喜欢翼龙飞行汽车。”
“l6智能驾驶，就冲这一点就必须要买了。”
“有了国补以后，说不定我胡老三也可以开上飞行汽车。”
国家消费补贴，以旧换新其实一直都有。
由于米国加息，经济通缩的缘故，国家想要刺激消费，以旧换新就是最佳妙招。
为什么说是妙招？
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