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第一四七章番外篇两种攻击时候如何选择——“气”数
在第一百四十五章攻击子力改防守，强行突破付代价中提出一般情况下尽量调动其它子力代替将帅受攻承担火力，不得已情形下才调动将帅。那么作为攻击方当有两个子力能够同时攻击对方时候，如何选择攻击呢？谁先谁后，谁主谁次？
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如图此时红方车马都能够将军，应该用马将军还是用车将军呢？
将帅首先有立足之地，其次是活动方向也是将帅的逃跑路线，前面用自由度表示将帅能够逃跑的方向数量。立足之地和自由度构成将帅所有能够存活之地，也是将帅的生命值。这里尝试用立足之地和自由度角度来说说这个问题，也算是解决问题的一种方式。（另一种方式是连续性，保持攻击的连续性上看待这个问题，这个以前讲过。）
车直线推进，高速机动远程攻击，这样将帅受到攻击时候只要是直线运动，不论走几步都会被车一步追上，所以将帅受到车攻击时候不能直线躲避 只能拐弯折向。炮打隔山子，隔子打子时候也是直线追击，只要不打弯就会被炮弹追上，将帅也必须跑走。以上说的都是将帅移动情形。马斜刺点式攻击，这个黑将避开攻击点就好。
王城九点，立足之地和自由度合成黑将的生命路线，生命值。
图1中，如果用马将军，黑将上移，在新的立足之地黑将具有四个方向自由度，红马如果不动保持对黑将退路的控制，黑将还有三个自由度可以选择（暂时忽略左移被红炮控制的地方），此时如果用车将军，红车攻击最多控制直线上三个点，三个生命值，两个自由度即上
下或者左右，不可能控制上和左，或者下和左右等非直线生命点。红马将军黑将上移后，黑将具有非直线的两个自由度，这不是红车能够一次解决的问题，所以黑将还可以逃跑。
如果先平车将军，黑方退士抵抗，黑士吸引火力，这样黑将的自由度变成左右两个自由移动方向，左翼被红炮控制，实际只有一个自由度。此时再跳马将军，黑将必须外出，外出后只有上移一个自由度，此时被红方一个子力攻击（车）黑将无路可逃。
看这个案例，红方将军后，第一次用马将军，黑将来到中心，自由度数猛增，不是车，马，炮，能够兵力能够单独解决的。车最多控制攻击两个自由度一个立足地即三点生命值，这是直线上的。如果非直线，车也只能控制一个自由度。第二次用车将军后，黑将自由度减少为两个，跳马将军后自由度变成一个，此时被黑车一个子力将死。
将帅自由度数越多 （加立足之地变成生命值，）需要围追堵截的兵力越多，生命值越多需要攻击的部队越多。因此将军时候，攻占对方立足之地后，尽量减少对方的自由度，自由度越少，相当于变化减少。自由度变少，相当于需要围追堵截的兵力变少。因此衡量几步之内将帅的自由度总数，总数越少的走法对应对我方子力攻击，才是我方选择时候进行攻击用谁的一个标准。
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黑将四个自由度，车能够消灭控制两个，炮控制一个，马控制一个，但车马重合一个，所以三个大子也不能在这一步困死将死黑将。只能继续攻击降低黑将自由度。黑将这一位置四个自由度加上一步两个自由度，两次共六个自由度。将军胜利的过程就是不断减少自由度的过程。当自由度减少到攻击方兵力合击自由度大于等于黑将自由度时候，黑方才会被围困击毙。
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用车将军改变黑将自由度方向，再有马将军时候黑将只有一个自由度。两三步之内黑将总自由度数比上面的少。
围棋讲究气，一个子周围四口气，自由度也就是围棋中“气”的概念。一方通过不断将军减少对方气的数量，直至当前谁有兵力能够封死将帅的所有气。如果不能则对方始终存活。
不断将军的目的就是不断减少对方将在当前位置的“气”数，当位置不断变化，后来“气”少到一定程度就会被对方攻击力击杀的“气”数超过，无“气”存活即无路可走。
如果“自由度”或者“气”反而增加难度，把简单问题复杂化，那么从地域类型考虑，将军时候尽量逼迫将帅离开四通之地（中心位置），逼对方离开通畅之地，多到犄角旮旯的地方，在那里，多逼迫黑将离开中心点，离开每一条线的中点，多逼对方到四角之地。这样才好赢棋。
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图4中黑将处于四通之地，四条逃跑路线四口气。
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图5中黑将在a，b，c，d位置都是三口气，变化少一，这是通畅之地。
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图6中黑将所在之地就是边边角角，两口“气”。
如果黑将周围什么保护子力都没有了，那么将军一般减少对方“气”数。如果攻击两个子力合作将军，一个子力逼迫对方在图6中边角位置即1，2，3，4位置，那么另一子可能就将死对方例如用车将军。而如果在图5中a，b，c，d位置那么车也将不死。
（二）当其它子力代替将帅吸引火力时候
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如图7车马都能够将军，不过黑方有士护驾，红方此时要考虑攻击的连续性，如果用车将军，则直接阻碍其它子力进一步将军。所以第一步不能平车将军，而是跳马将军。这里也符合将军时候尽量能够调动黑将，而不是使它能够有其它子力护驾吸引火力。
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双车困住黑将，封锁所有自由度，但是红方也没有了继续攻击的手段，如果保持不变，黑将在立足之地存活，红方也没有办法，所以红方改变子力用途，调车将军改变黑将位置，方便进一步行动。直到所有子力都发挥作用时候，看看能否擒拿对方。
20210728