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莫非记得在十年后。
撒气儿政府将80的国有部门，都转移到了私人手里，足足有65万工人交给了私营部门。
出售总金额更是高达450亿英镑，仅次于大和。
让法兰西和亚平宁望尘莫及，自叹弗如。
其实这一政策，早在去年李德利的报告中，就有所表达，虽然撒气儿在竞选中，并没有明确的提到私有化这个词。
但是，那四项提议。
却明显的表达了，她对于私有化的认可。
包括把航天和造船工业归还私人所有；
出售国家货运公司的股份；
放松对公共汽车的许可证管制；
鼓励私人公共汽车服务的发展等……
而这会儿，英吉利正和欧美的很多国家一样，陷入了因为石油危机引发的经济衰退。
国内经济形势一片哀鸿遍野。
莫非选择让亚力克在这时候，主动递上橄榄枝。
还怕她不乖乖就范？
而且，在莫非的印象里。
劳斯莱斯也正是在明年初，卖给了英吉利国防公司的维克斯集团。
并于5年后，在伦敦证券交易所成功上市。
至于后来劳斯莱斯被维克斯再次转卖，引发了大众与宝马的一系列撕逼闹剧。
那就是另一个故事了。
而站在当下，莫非觉得由亚力克出手，拿下劳斯莱斯，还是有很大可能性的。
一方面，亚力克在英吉利的背景身份，摆在那儿。
诺亚的崛起，也给他无形中加持了一道耀眼的光环。
两个多月狂揽8亿美金的浪潮，在当前哀鸿遍野的英吉利，已经算得上是一枝独秀，没有人可以小觑了。
另一方面，政府也应该需要用一个成功的例子，来打开私有化的局面，进而推行新一届政府的施政理念。
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