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关于组建空军的这个想法，一经出现在马铮的脑海里就让他挥之不去！
眼下这个时代，虽然人人都知道空军的存在，但是绝大多数人却不知道空军的真正的作用，也不了解空军的重要性。
很多人知道空军就是开飞机打仗的，想要说清楚为啥要开飞机去打仗，却未必有人知道。
飞机用于军事方面，最早还是应该追溯到第一次世界大战，由于当时欧洲国家能力的飞速发展，战争不再是几个领主老爷带着一帮骑士们的村长械斗，而是变成了百万人角逐沙场的全面战争。
数以百万计的士兵在绵延数百公里的战线上挖掘堑壕，这使得靠人力和畜力驼载装备的运动战不再可能出现，而是变成了窝在堑壕之中的僵持。
对比于国家能力的飞速发展，当时的陆军武器却并没有得到质的提高，依旧是老三样机枪、刺刀、大炮。
一战中能连续开火的重机枪因为太重并不能跟随步兵冲锋，能跟随步兵作战且能连续输出火力的轻武器得等到二战的通用机枪出现，所以在一战之中进攻方能指望的就只有步兵手中的步枪和刺刀了，这就造成了攻守双方严重的火力失衡。
当然也有一些人会提出疑问，毕竟陆军还有战争之神大炮，火力怎么就会失衡呢！
其实很多人忽略了一个很重要的问题，没错，一战的确是炮战时代的巅峰，动轨就是万门大炮集中攻击顷刻之间就倾斜数十万发炮弹。
但一战的火炮还有一个问题，那就是精度不够，所以并不能进行步炮协同作战。
如果你的步兵随着炮火一起推进冲锋的话，那自己的炮可能因为精度不够直接把自己的步兵给炸了，所以一战之中通常只会出现先炮兵轰，炮兵觉得炸的差不多了，再停火让步兵冲。
但因为堑壕工事的原因，你炮兵轰的时候人家步兵就直接躲工事里去了，等你炸完了人家再出来截杀你的步兵。加上炮兵实际上很难敲开敌军深挖的工事，所以即使万炮齐鸣能起到的作用实际也非常有限。
于是乎，双方就开始琢磨如何敲开对面深挖的工事了，这时大炮显然是不行的，因为再大口径的大炮投送能力也就那么一点，如何把更多的炸药运到对方的阵地上敲开对面的工事就成了首要的课题。
于是德国人率先瞄上了空中飞的东西，这种东西运载量大一次可以拉近两吨的炸药，比大炮轰炸爽多了。
而且因为在天上飞，所以比在地上跑的东西安全系数高多了，于是他们就开始采用这种天上飞的东西带上炸弹去轰炸对方坚固的工事，由此世界上第一个为战争而生的空军诞生了，他们的座驾就是——飞艇。
只不过飞艇还没风光几天，它的克星飞机就出现了。
这些体积更小，更加灵活的小型的战斗机开始围猎这些庞大但行动缓慢的飞艇。
而为了使自己的轰炸能更顺利的进行，各国除了开发更灵活的轰炸机之外，还开始派出战斗机保护自己的轰炸机，于是空战理论的雏形就因此出现。
因此，在一战之后，意大利军官杜黑开始总结空战的经验，并出版了《制空权》一书。
杜黑的制空权理论精炼的说就是：保障我军飞机航道的畅通不受阻碍，同时阻碍对方飞机的航道。
所以，空战的胜败从来不是在空中奠定的，不管你在空中击落了几架敌机，都赶不上一次防空漏洞敌军摧毁你机场来的痛快。
空中的战斗不是目的，而是为了尽情轰炸服务的手段，所以空军这种兵种从出现到现在就是为了如何更好的炸死敌方而服务的。
很多人以为的空军就是在空中打/飞机的军种，实际上是因为眼下中国长期的国土防空军理念而造成的。
由于中国没有能力开发更加先进的轰炸机，尤其是没有攻击日本本土的战略轰炸机，所以中国空军作战的重点一直都是防御敌军的轰炸。
因此，中国空军自抗日战争爆发后，就更加侧重于拦截敌军的轰炸机。
但不管是进攻作战还是防御作战，你首先要有自己的空中力量，不然你就彻底的失去了制空权。
而失去制空权的的最终结果就是，敌人可以随时随地的对你的地盘进行轰炸，只要人家想要来轰炸，即便是你在娶媳妇儿都得停下来。
眼下，包括五省战区在内的大半个中国的制空权都被日军牢牢把控着，于是乎，不管你的陆军在地面上打的多好，一旦对方出动空军，就只能被动挨打。
而想要夺回失去的制空权，地面部队再多都没用，必须组建自己的空军。
这个道理和对付狙击手是一样的，神出鬼没的狙击手的战斗力是恐怖的，一旦发现，最好就是派出自己一方的狙击手出战，与之进行狙击手之间的对决。
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