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第237章 过载值超标,恐怖的8G!【1 / 2】

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第237章 过载值超标,恐怖的98g!

凌霄大脑疯狂运转,想着一切可以解决目前困境的办法。

可他发现,在自己认知范围中,竟没有一个可靠的方案能够解决,使得飞机重新爬升一点点高度。

哪怕在系统训练空间内,他也从未遭遇到过这种境况。

机尾失速尾旋,这种情况少之又少,本来就极其罕见。

不幸遇上,除了弃机跳伞,没有其他路可走。

而放眼世界各国飞机失事案例中,更没有一个成功的方案,能供他参考学习。

连在训练空间中,假身也没有让他训练这方面的内容,只能说,此刻凌霄就像一张白纸,没有任何经验可借鉴。

可见他如今面临的情况,多么凶险叵测!

“要弃机么?”

凌霄咬牙,迟迟无法做出决定。

要知道,这可是歼10战机啊!

他哪舍得?

当初,即便驾驶一架歼教7出现降速伞故障,凌霄都没作出弃机的打算。

而现在,他坐下换成一架三代机歼10猛龙,就更不可能了。

不到万不得已,必须保下战机!

“洞幺两,还在犹豫什么?命令你立刻弃机!”

耳机内,传来雷鹰的咆哮声。

凌霄没理会,他还想尝试挽救。

擦了一把汗,牢牢握紧操纵杆,他眼中隐隐爬上一丝疯狂。

不一定!

还有,最后一个办法没试过。

没时间犹豫了。

凌霄想到就做,立刻收起落架,放下襟翼,坐下战机发出猛龙般怒吼咆哮。

轰!!

收起起落架同时,飞机后缘襟翼和前缘襟翼同时打开。

襟翼,乃是机翼边缘部分一种翼面形可动装置,可装在机翼后缘或前缘,向下偏转和向后滑动,作用在飞行过程中增加升力。

根据安装部位和具体作用,分为后缘襟翼,前缘襟翼。

一般情况下,为了减缓飞机下坠速度,可以打开襟翼控制。

但处在高空失速尾旋状态下,是不能轻易打开襟翼,会给飞行员造成严重过载值。

在世界空军训练标准中,对于高空失速尾旋的训练科目,是禁止打开襟翼的,几乎成了一个常识。

一般不会有人去违背,但凌霄此刻的情况很特殊,为了减缓坠落速度,只能出此下策。

这是唯一改出飞机的机会!

轰!

前后襟翼打开后,飞机再度轰鸣。

由于增大了受力面,整个机身开始剧烈转动,机舱过载值徒然暴增。

在尾旋状态,打开襟翼,等于是给风扇增加了几片风叶,让转速变得更快。

不过,尾旋状态加快同时,战机下坠速度,也开始一点一点变慢。

在没打开襟翼前,下降速率至少每秒150米,但此时,飞机的坠速已缩减到85米每秒。

几乎整整下降一倍!

当然,所造成副作用也极其明显。

飞机过载值暴增,已超越了歼10最大9g极限,升到了恐怖的98g!

地面塔台。

见凌霄迟迟没回应,雷鹰恼怒大喊:“洞幺两,你在干什么?命令你马上弃机,听到没有?”

雷达屏幕上,显示凌霄的高度已经降到了一千米以下。

这个高度,对于处在失控尾旋下的飞机,已是半只脚跨进鬼门关!

再不及时弃机,凌霄便将失去最后的机会,将随着歼10战机一起坠毁,尸骨无存。

他脸色铁青一片。

歼10战机虽然宝贵。

但是一名潜力无限的飞行员,更不能失去!

何况,这人还是凌霄?

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