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公路里程五百一十九万八千一百公里。
高速公路里程十六万一千公里。
铁路里程十四万一千四百公里。
高铁里程三万六千公里。
四组数字在短短数十年里，急速增长的数字，却还在不断增长中。
是推动那个时代，社会整体高速发展，不可或缺，乃至于至关重要的要素关键之一。
要想富，先修路！
从先烈，到全体人民，用了几代人的时间，证实了这一点。
朱瞻基造不出蒸汽机，也无法天方夜谭一般的，将全工业发展出来。
这需要依靠数十年，乃是好几代人的共同奋斗，才能完成。
即便是那个饱受摧残，从废墟之中重新站起来的民族，也是在付出了几代人数十年的奋斗之后，方才重新屹立于世界巅峰。
没道理，他朱瞻基能凭借所谓的皇家贵胄的身份，亦或者是所谓的自带王霸之气，再或者是所谓的主角光环，就能够完成。
这是现实，不是小说。
所以，从一开始，他就选定了，要想富先修路，这条至理名言。
道路的便捷，会极大的推动社会物资的流通，物资流通速度的增快，会主动去推动和刺激生产者加快产出，扩大产能。
便捷的运输，同样会在更短的时间内，为生产者带来巨大的财富积累。
如此，整体社会的财富总值，会以更快的速度增加。
当社会总体财富不断积累，到达某一个临界点的时候，社会的创新力和工业科技的发展，将会从被动转变为主动。
人类是一个充满智慧，却总是懒惰的物种。
所以，他们从原始人种的茹毛饮血，经过刀耕火种，电气时代，最终达到了信息时代。
所为的，不过是让自身生活，更加的便捷和充满舒适性。
眼前这条宽不过一丈，厚不过半尺，长不过一里的水泥路，是朱瞻基第一次充满真诚的，奉献给这个时代的人们的，第一份真正的礼物。
走在最前面的工部尚书宋礼，五六十岁的老人家，显得比过往更加的富有活力，两腿蹭蹭有力，眨眼间就已经是窜上了水泥路。
平坦！
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