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在拥有专业航空技术制造背景下于 1945年开始制造摩托车。
创立人vincenzo和dobsp; agusta对于机械和赛车的狂热使得他们制造和销售的摩托车几乎都是针对赛车而设计的。
1948-1980年mv agusta已横行世界赛车场，他们共取得75次世界制造商大赛冠军和270次gp大赛冠军。在1958年至1974年间，mv agusta连续十七届取得gp大赛500组冠军。
mv agusta研发出了许多令世人惊叹、令对手艳羡的车款，堪称世界上“最完美的摩托车”，拥有双轮法拉利的美誉。
由此可见，奥古斯塔这个品牌的强大实力！
而奥古斯塔f4rr自然不用多说，这辆车毫无疑问是奥古斯艾特的顶尖车型之一！
奥古斯塔f4 rr就是为赛道，为热爱赛车的人而生。这款f4 rr的性能绝对无与伦比。空前的轻巧快速，成就了无可比拟的驾驶激情。
得益于超级赛车使用的电子设备，速度模式，配有rml（防后轮浮举）功能的防抱死系统（abs）和mv史上动力最强劲的发动机的应用，201匹马力，倾角传感器，可电子化调节的ohlins悬挂，完美一体化引擎模式，堪称能最大程度满足顾客的顶级设计。
在任何路况、任何速度下均可实现调控引擎动力和扭矩的电子系统！
中置曲轴驱动的直列四f4 rr的发动机配置了性能卓越的钛合金连杆，因此发动机动力输出功率大大增加的同时质量却异常的轻巧，最高转速高达14000rmp。
与此同时，为了提高发动机动力输出和扭矩等性能，曲轴的质量和惯性都被大大降低并达到新的平衡。发动机内部，每一个组件都被仔细精心改进和提升！更轻，更快…每一处设计都完美到极致，每一个细节无不散发着无穷的赛车魅力。
f4 rr的车头部分无疑是一项高科技杰作：一对直径为320mm的碟刹盘配置了当前技术最为先进的brembo放射型卡钳。
锡材质的前叉表面非常光滑，使得ohlins减震伸缩自如。减震系统的控制通过特殊的操控软件来实现，让车辆在绝大多数路况下都能获得最佳的减震反馈。hi前叉和ohlins减震器的优秀性能在任何情况下都超乎驾驶者想象。
这款车型在国内的售价是489800元rmb！
这个价格并不昂贵！
但是国内的这个车型却并不多！
虽然价值上好像比昨天的一亿美金少了很多很多，但是这辆车还是很值得购买收藏的！
当然，赵枫也不会一直让它放着！
主要是国内情况不一样！
很多路段不允许这样的车型行驶，这就有了很大的局限性！
目前这辆车已经被送到了胜泰汽车的车库！估计今天刘玉红就会给自己打电话吧！
。。。
赵枫先起床，随后将柳若馨叫醒！
穿好了衣服，赵枫下楼刚准备出门漫步！
却突然注意到外面似乎下起了蒙蒙细雨！
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