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“那,到了三峡看完了,该溜达的都溜达了,还坐船回来呀?还是逆水。都看了一遍了图什么呢?图它慢?”
一边的大美和灯光,还有警卫班的小战士都哈哈笑起来。
“我操。”张彦明愣了一下,发现自己确实挺像缺心眼的,钻牛角尖里了。
“不对呀,那两百多人怎么回来?”
“哥,四辆大巴就够用了,就几百公里。船得走多长时间?”
“大巴?”张彦明看了看赵振华,伸手在他脑门上拍了一巴掌:“差点让你给蒙住了。还我缺心眼,你自己缺心眼知道不?”
“我咋了?不对呀?大巴再慢八个小时够了吧?四辆大巴才多少钱?有钱也不能白扔啊。”
“八个小时?我再给你八个小时你看看能不能跑到。你以为是在关外呀还是在京城?这边是山区知道不?没有高速,全是盘山路。老路。”
“那火车呢?”
“巫山没有火车。再说两百多人拖家带口的,包火车呀?”
“啊?”赵振华卡巴卡巴眼睛,懵了。没有高速没有火车,全在他的思维以外。
可是巫山三峡做为一个国内名声最大的著名旅游区,他就是什么都没有,牛掰不?一直到一四年才有了第一条高速,总算不用在狭窄盘旋的山路上转十五六个小时了。
经过挖平七座山头,填平六道山谷,2019年海拔一千七百米的巫山机场通航,算是回到了现代城市序列。
从县城出发到机场近四十公里,汽车要跑一个多小时。
全是大山里的盘山路。
火车一直到2020年还在建设中,挖土四百万方,桥桩三百六十一根……2014年的时候说2021年有望建成。
火车站距离县城到是近,不到十公里,全程盘山路,就是连续七八个肘部弯那种。
陷在深山伤不起啊。
在机场通航以前,巫山人民要想出个远门,要么去万县,要么去宜昌,眼泪汪汪的看着周边今天通飞机,明天通高铁,夹在中间可怜巴巴。
都不说交通,不管什么东西到了这里坐地就涨一倍的价格,逼的巫山人民常年跑去万县消费。
“就包船吧,这边的交通状况确实不太愉快,慢慢你就知道了。和他们讲,用最快的速度到达三峡,然后咱们慢慢往回逛。”
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