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“给我搞一批行吧？省着你还得去卖。价格上你看着要。”王比亚打起了这批车的主意。
“行啊，你计划一下数量和车型吧，给我个总数总价，我让人给你配。其实我这边的车啊，比现在市场上大部分车都新。你懂进口那一套吧？”
“肯定懂啊，我专门组织人做了调研的，这也是我有决定搞车的原因之一。”
国内从九十年代起，进口车市场上的车辆大部分其实都是旧车，国外的淘汰车或者盗抢车，切割车。
要么就是零件进来再组装的零旦版。
新车整车进口不是没有，只是那个真的轮不到民间购买，上面自己都不够分。
琼岛一直就是国际上最大的二手车（盗抢车）集散市场，没有之一。一直到现在其实也是。
而枫城的用车都是直接从厂家订的原装新车，以合资企业自用的名义进来的，即使已经用了两年，也比市面上九成九的车状况要好的多。
以枫城和狼堡，菲亚特的关系，这个世界上的任何车厂都不可能慢待，都是实打实的原厂原装，没有任何的阄割和减配。
而且奔驰，宝马和奥迪三个牌子这会儿在国内都是无可替代的硬货。
说实话，这批车放进市场，枫城不但不会亏钱，反而还会大赚一笔。
包括各地政府单位都盯着呢。
“我听说你们在国内已经搭建了不少展厅和销售中心，也在搞统一的维修售后布局，为什么不考虑代理几款外国车呢？”
“下面到是有这个想法。”张彦明点了点头：“我有点犹豫。你应该知道，专营的一体化销售中心是趋势。我有点嫌麻烦。”
国内的四儿子店是在03年发力，05年开始常态化的，但行业内在01年这会儿已经对这一块有了明确的了解和估计。
现在缺少的就是外部的推动而已。国内不管干什么向来是需要外面推动的，自己只会躺平。
“保鱼岛能不能加入庐州的销售体系？”
“这个等你的车生产出来再说吧，而且我建议你还是自己搞渠道好一些，主动性更强，我这边可以给你提供一些帮助。
我再和你强调一遍，千万别学国内企业，要把目光放出去。不管是材料还是平台，技术各个方面我们都不比任何人差。
现在你要抓的就是质量，工艺，还有设计。要从使用者的角度去考虑问题解决问题，而不是国内上位者那一套。”
国内的企业向来是不会把消费者放在眼里的，不知道为什么就感觉自己高高在上俯视一切，更是从来不会从消费者的角度去解决问题。
出了质量问题他永远不会马上想办法解决，而是推托，然后恼怒，感觉这些刁民实在是可恶，你忍着不行吗？坚持坚持怎么了？知不知道什么是大局？
保鱼岛原来也不过是这里面的一份子。
实在是，这就是国内企业的传统了，包括后来合资外资品牌弄出来的事情，不过是有学有样而已。
减配，扯皮，售后一塌糊涂，事实是，这些都是咱们自己人搞起来的事情。
“那国外呢？国内我自己搞，国外走你这边没问题吧？”
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