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公务机和民航客机不同，飞行高度一般在一万两千米以上，第一年的购机费用与维护、人工等杂七杂八的费用加在一起四个多亿，不到五个亿。
等到第二年这个价格就会降到千万级。
第一年是算上了购机费用的，一辆g650的出厂价格就已经四个亿了。
私人公务飞机是很贵的，大部分选择私人飞机的是不会购置这种公务机，而是选择“天空宝马”的直升机或者是塞纳斯那样的小飞机。
国内娱乐圈也有一些人购买了私人飞机，在国内私人飞机不至于烂大街，但实际上倒也不少。
林林总总加在一起几百架吧。
如果不是为了方便，林烨也不会花这个钱去买私人飞机。
绕是林烨的身价，买一架g650也是有些肉疼。
复苏公司很有钱，但这个钱是公司的。不是说林烨对复苏有绝对控股权就能随便花公司的钱。
除了昏君，有几个古代皇帝会随便花户部的钱？
那是维持王朝运转的钱，和皇族金库不是一回事。
林烨手里的钱不等于复苏公司的资产。
这笔钱是出自林烨的个人资产，一下花了将近五个亿，林烨也是有些心疼的。
“尽快吧，年底我要去一趟韩国。”林烨说道。
“是！”毛道仁应道。
韩国那边很好弄，林烨就是一个金字招牌，走流程什么的都很快。国内也简单，都已经审批了全国航线，飞机检查什么的都不需要再弄一边了。
麻烦的是因为涉及到跨国航线，需要两国的飞管进行交涉，这一点才是拖住的原因。
不过还好林烨并不着急，还有时间，年底前是肯定可以下来的毛道仁盯着就好。
“听说复苏资本最近投资了几个年轻人？”林烨说道。
“这件事情连您也关注了吗？”毛道仁诧异的说道。
“呵。”林烨笑了笑，“几个大学刚毕业的年轻人草创的项目能被复苏资本投资，我当然要注意一下了。”
复苏资本并不是林烨在运营，具体投资什么还是要看具体的情况，林烨不会过问。
但不过问，不代表不关注。
最近在韩国投资界闹得沸沸扬扬的。
作为新来的过江龙，复苏资本身上的目光很多，这冷不丁投资了几个年轻人，被人关注议论很正常。
还有人传，说是这几个年轻人和复苏资本有些关系。但林烨知道，没有这回事。
即使有，他们也不敢。
在国内这种环境下林烨都能以铁腕控制公司，更别说在更加野蛮的韩国资本市场了。
谁敢触碰规则，林烨也不介意入乡随俗一下。
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