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这个给钱，其实就是按官方汇率换算的。
毕竟黑市的价格和官方的价格差别很大。
87年，官方和美元的汇率持续下跌。
特区官方给的美元汇率，大约降低到39：1左右。
港币和美元汇率固定为78:1。
也就意味着当时鹏城的一块钱钱大约等于港币的一半。
实际上，黑市上完全颠倒。
一港币大约是鹏城的2倍的换算。
这中间差距高达4倍。
杨杰入股预留一部分给员工发工资，似乎合情合理。
张局点点头：“可以。不过必须是营收的全部拿来计算。”
杨杰刚刚想要说些什么，张局立马说道：“后勤保障的物资，总局这边会给你特批。”
“你只有一个任务，尽可能多的赚外汇。”
杨杰大概明白了什么：“也就是说，国航里能领取到的福利产品，都有我的一份？只要我能换回外汇即可？”
张局点头：“对。”
民航为了外汇，也是拼了命的。
就好比什么茅台、五粮液、汾酒、特供的龙虾、高级海鲜。
这些玩意都是白菜的价格提供给人民宾馆和国航的，然后希望尽可能的吸引外国人。
他们其实也知道国航，包括现在的东航，南航等蛀虫开始出现了。
但是没办法。
这些航空公司是为数不多可以稳定赚回外汇的单位。
前面说到的八十年代的亿万富翁为啥出名没有被拿下？
他赚的是日本人的钱。
所以不管是地方的人，只要能赚外汇，还是局方都会保护他。
杨杰能在香港开公司，稳定的赚港币，偶尔有其它外汇。
结果就是整个南头都是围绕着杨杰的物流园的三架马车运转。
你想怎么投资，就怎么投资。
不仅仅建行投来橄榄枝，中行、农行、工行等等都愿意超低息贷款。
别的公司还在考虑挖人，买飞机，找运营基地，送人去国外培训。
大众廉航已经开起来一条龙服务。
甚至连国航的一部分新学员都要来这边接受培训。
这就是金主爸爸的关爱。
有领导支持，那还有什么说的，搞他。
春节过完以后，杨杰就前往香港正式谈判相关收购事宜。
本来曹老板还想着趁着过年前，好好地经营一下。
没想到过年期间，港龙航空的营业额进一步下降，甚至出现了员工罢工事件。
是不是对手在黑他，这谁也不知道。
但股票暴跌是抑制不住了。
尽管曹老板一个劲的说道，即将有大金主前来商讨。
但依旧拦不住股票猛跌。
八十年代，香港经济还挺不错的。
经济好，然后就出现了全民炒股的行为。
但股票这东西，谁能说的明白？
股票是股份公司在筹集资本时，向出资人发行的股份凭证。
说白了，你持有股票，等于股东。
哪怕是散户也是股东。
公司发展好，赚钱了，那么对应多少股票，会有多少分红。
这就是股票中的“股”一字的解释。
但这个最基本的功能，估计百分之九十九的人都忘记了。
相反，它的另外一项功能被大家牢牢的记住。
那就是一种有价证券。
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