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王援朝继续北上羊城，这次可以乘坐他的公务机了。
“亚当号”——用的就是他的英文名。
湾流公务机比起休伊直升机，舒适度提升了不是一点两点。
这架飞机订购了之后，在美国完成了一系列手续，然后历时差不多一个半月，一路飞过来的。
至于飞的慢，因为一路的机场，也都要去登记办理手续，这样以后再飞，就会很快了啊。
霍叔叔都笑着说，这次北上，是占了他的便宜。
前往羊城的原因很简单，因为白天鹅酒店，终于达成了协议。由霍叔叔投资5000万元及提供管理、技术，粤省政府提供“砖瓦沙石”、土地和人力。
而王援朝照抄作业，也签署了一份投资协议，在羊城投资了“美好大酒店”，离白天鹅酒店不远，围着展会会场嘛。
本来他想叫“黑珍珠大酒店”的。
但人家叫“白天鹅大酒店”，是因为在白鹅潭边，他到哪找黑珍珠沟去？
这年头都是青山绿水，黑水沟都找不到！
只得老老实实叫“美好”这种烂大街的俗名。名字是俗了点，但吉利啊。
就广交会的规模，一个白天鹅大酒店，肯定是不够的。
酒店生意，王援朝早就想要做的。
他那么多产业，除了他远超这个时代的金融投资，地产，是最粗的那根支柱。
地产综合体，从超市到电影院，他全都涉猎，但没有酒店，算什么综合体嘛。
目前为止，他庞大的商业帝国里，真没有酒店；而后续要发展，真的离不开酒店。
他准备要收购一些酒店，然后正好在内地来试试水。
而有了羊城这边酒店合作的范本，首都那边，自然也不会落后。
王援朝飞过去以后，很快与城市政府合作，建立了出租汽车公司和驾校。
王援朝提供车子、管理、技术，政府提供土地、人力和牌照。和羊城的合作模式一样一样。
在解放之初，在首都大街上奔跑着超过100个品牌的汽车。但是却基本都是政府机关，或者公司的车。真正意义上的出租车，还是人力三轮车为主。
本来王援朝计划投放1000辆小轿车，但首都那边的工作人员经过慎重思考，考虑到人们的用车需求大多是运送大件物品，个人打车的可能性极低（打车在当时还是一件奢侈的事情），所以实用是出租车型必须具备的特点。
因此他们收集了各方信息，也经过考察，他们建议将出租车差异化。
比如小轿车和面包车二八开。
这是一个相当务实的团队！
王援朝当即从善如流。
他当初的安保队，就是用的丰田海狮，第一代是67年出来的，第二代是77年出来的，因为香江湿热，王援朝也算海狮的大客户，建议他们一定要加上空调，所以第二代的一些版本，是有空调的。
面包车，他就用海狮了。
另外的二，则是丰田皇冠。
这车早在6年前，就已经进口了。
当年广交会由于接待外商用车紧张，引进了第四代皇冠。副班长亲自与日本谈判，引进了200台。
虽然第四代皇冠在日本是失败的一代，但是在内地却取得巨大的成功，和当时国内流行的苏联轿车、波兰轿车相比，它浑身都是优点。
做工非常精致，开关按键的结构和布置方式完全不同，让国内这些开惯了俄式轿车的司机一开始无所适从。
最重要的是，做一名皇冠的专职司机更轻松，不用像开东欧车的专职司机那样隔三差五地去打开机器盖子检查和修车。
也是因此，当时开皇冠的有很多女司机，靓车加美女成为羊城内的一道风景。
现在已经是第五代了。
所以王援朝投资200台丰田皇冠+800台丰田海狮。
虽然地上的建筑，硬化等，还要王援朝再出一笔费用，但他对于对方提供的停车场、驾校所占的地皮，十分满意。
三环边的那么大一块土地，还是很值钱的，王援朝占了里面一半，不吃亏。
而且他还表示，会建设几栋员工宿舍楼，解决员工住宿紧张的问题。员工可以先付租金，不同级别的员工，满十年、十五年，就可以完整获得这个房子的使用权。
大家相当认可这个方案，但其实就是王援朝弄的变相的按揭策略，以租金代月供而已。
当然了，他也希望政府能在别处给他批一块地，他想建设属于自己的房子。
并且他还一不做二不休，直接用c130，从香江运送了几台样车过来。
美其名曰样车，但其实他自己也要用的嘛。如果出行都要人家专车接送，太不够自在了。
他只是跟政府提及了一下，政府也从善如流，向上打了申请。
毕竟他的飞机在机场，他的家人都在皇城脚下，他的房子也都还在这边，有什么好担心的呢？
而且他的大手笔投资，一处落在羊城，一处落在京城，加上他在香江的强大影响力，和以往对内地的支持（那些从南越整来的飞机，霍叔叔都向上面反应了真实状况）所以上面也很快批复，允许其在内地自由行动，但需要遵守内地的法律法规。
王援朝自无不可，他本来就是守法公民。
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