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就算在后世异时空，2023年的时代，日系三大妈，都可以凭借着价格优势和品牌优势，死扛着品牌销量的大旗，屹立不倒。
更不要现在如日中天的时代了。
在2011年，外国的大品牌车就等于高质量，甚至就等于有面儿！
如果不能在产品力上碾压，高瓴的这款‘明’可以说是毫无胜算。
悲观的情绪，在高瓴车辆研发中心团队之中不断蔓延。
高瓴车辆，能造好豪华跑车吗？
他们居然要造一辆和法拉利以及兰博基尼级别的豪车！
这让他们自己都觉得不敢相信！
差距，真的是太大太大了！
而高瓴车辆的研发总监艾格，也是神色凝重地看着这群研发人员，在那里独自深思。
‘秦’，‘汉’，‘夏’这三款车型，由于在华国，都有过制造经验，所以虽然有一定的制造障碍，但是总的来说，问题并不是特别的大。
但是在‘明’这款车这里，问题就出来了！
虽然，这款‘明’，只是一款乞丐版的比亚帝u9。
虽然高瓴车辆已经有了一段时间的汽车研发经验。
虽然在有许许多多的新材料供应商。
但是在展型和空气动力学方面的差距，还是非常非常大的！
高怀钧给的，只不过是一个概念性的方案。
要落地下来，肯定是需要各种各样千差万别的方案出来，实现空气动力学和炫酷外貌的完美合一。
还要考虑到内置动力设备需要的空间和结构。
总的来说，设计一款价格高，销量低，设计难度超大的豪华跑车，在他这个设计过兰博基尼跑车的设计师看来，是十分华而不实的事情。
在对比了国外的汽车设计团队，和高瓴的团队之后。
他不得不得出一个沉重的结论。
这支团队，在经历了磨合之后，要赶上外国的设计研发团队，还需要走很长的路。
而交学费，是必须需要做的。
想到此处，他突然明白高怀钧为什么第四款车型，要设计那么具有高挑战的车型了。
他要熬鹰！
。。。。。。
自从mate5阻击成功平果，在mate系列取得了巨大的成功。
以及高瓴车辆陆陆续续弄出来了‘秦’，‘汉’，‘夏’这三款车型之后。
其实很多华国民众，都对高瓴这个公司，都是怀有一丝丝莫名的期待。
你说这是吃爱国饭也好，这是高瓴水军在炒作也罢。
这样的一个群体，实际上已经是已经形成了虽然少量，但是一定分量的网络声量。
可是，当高瓴车辆内部，传出准备打造和研发一款，顶级豪车的小道消息的时候。
本来才刚刚从新年的喜悦之中，慢慢平息下来的心情。
瞬间炸裂了！
这可不是一款普通的烂大街的两厢车，也不是一款已经有华国车企涉猎过的b级别车，更不是一款华国企业已经初步站稳脚跟的城市suv！
这是一款，华国企业完全没有涉足过的顶豪车型。
在2010年，华国甚至gdp都只是排第三，整个名族，都处于一个非常不自信的状态之中。
就连那蕞尔小岛的蛙蛙们，都敢欺负我们华国！
大部分人，其实都觉得，现在是韬光养晦的时候，还不会，或者说不可能，有一家企业，可以直接在世界范围之内，和外国品牌，进行直接的对抗！
【第12章】
可是，就是在这样的舆论环境之下。
居然有一个企业说他可以生产出一款可以和外国顶豪品牌pk的奢侈品级别的豪车。
所有看到这个小道消息的人，脑子里头先是一阵懵逼，然后是一阵哗然！
高瓴，叕上热搜啦！
又是前十！
不过，这次并不大部分是赞扬的声音。
大部分的声音，都是质疑的声音。
就连那些大型国有企业都搞不定的事情，你高瓴车辆，凭什么搞得定？
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