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重点是第五种传感器，lidar，全称是“激光探测及测距传感器”。
与声纳相似的是，lidar也是通过发射和反射的时间差测量距离。
吉丽娜·安德森站起来同他问好，一双蓝色的眼眸里满是笑意，“好的。韩总慢走。”
而安全与否，则体现在传感器上。
面对众多国内外厂商的质询，穿着白衬衫、职业套裙的女孩不急不缓道：“大家请看我手边这台检测仪，它是芬兰……”
这种东西民用的跟军用完全两码事，所以不提也罢。
此时58号数百平方的展览厅外，围了很多人，光传感器6名长相甜美的讲解员，正在给客人们介绍“光探测30版传感器”。
第三种是雷达。
韩义边走边考虑。
早在16年，谷歌自动驾驶汽车公路测试里程已经超过200万英里；而李艳红乘坐白度无人驾驶汽车上五环，甚至吸引了包括交警部门在内的社会各界关注。
博览中心东区会议厅。
“小姑娘你好，我是吉丽的厂代表，我有些问题想咨询一下你们的工程师，麻烦你帮我通知一下好嘛？”
“虽然我也希望我们的合作能成功，但是你也知道，有些事情不说我们公司能说了算的。”30来岁，一身正装的吉丽娜·安德森摊摊手表示无能为力。
“是啊！全球模型传感器目前也才刚刚达到180万数据点。”
想了好久，韩义终于开口道：“好，你去准备！咱们让他们见识见识，什么叫真正的无人驾驶。”
lidar优点一大堆，就不一一细说了，反正它是市场主流的、安全性最高的无人驾驶传感器。
不过声呐器比2d摄像头还便宜，用于停车跟倒车，多加几个传感器也不肉痛。
而这两样东西目前市场上做的比较好的公司，主要就是谷歌跟白度。
不过做实测涉及到后台大数据运算，以及ai智能系统，这些东西目前天义正在紧张开发当中，还没到封测。
至于无人驾驶，还是算了吧。
第三季度光传感器总销售额已经下滑到13亿人民币，同比下降了35。
只不过载体不是声音，而是激光。
“这不可能。velodyne公司生产的hdl-32e传感器每秒也不过才70万数据点，这岂不是说，你们这种传感器比hdl-32e敏锐3倍？”
“小姑娘，你没有骗我们？”
不过事后被证实，优步为福特fusion安装7个lidar传感器，到了xc90却变成了1个。
当然，他们事后也傻逼了。
声呐器分辨率很差，对空气中的脏东西比较敏感，根本不能分辨环境的真实信息；
但是真正决定无人驾驶安不安全在于，处理器能不能在瞬间完成这么大的信息量分析，并且做出正确的预判？
先不说这件事，少装6个lidar传感器要少花多少钱，优步算的比谁都精。
“毕竟不是专业搞车用传感器的，还是太想当然了啊！”
谅解备忘录这个东西，蜜月期时就是维系双方关系的一根纽带；关系破裂了，比擦屁股纸还不如。
缺点只有一个，贵！
“不好意思先生，这款光tyc-1型探测器才刚刚面世没多久，目前只进行到内场测试。”
价格从几百美金到数千美金不等。
“我们天义激光传感器，扫描频率为1745hz，每秒可以扫描3d数据点220万个……”
扫描多少数据点只能证明你家生产的传感器，在全球同类产品中的灵敏度；
他想等这两项技术出来，然后整体封装。到时候一套光探测传感器加系统卖个三五千美金跟玩似的。
听到天义光探测传感器的3d信息采集量高达220万，现场围观人群露出震惊的神色，纷纷开口询问。
“是的。确有此事。”吉丽娜·安德森没有回避这个问题，“不过韩总请放心，咱们签署的谅解备忘录条约依然有效。”
他又何尝不想做综合场地测试？
……
现在光传感器急需开辟新的战场，车用传感器。
展会吸引了包括optoi、enocean、薄世、蒙特福、hbm、麦克、velodyne，南车时代、科篷达、江威、罗姆、航天电子、大华、图尔克等全球700多家传感器企业前来参展。
第一种是2d摄像头。
“……”