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这一点在空军最为常见，空军飞行员经常遇到空中险情，这种情况，哪怕是没有迫降成功，飞行员弹射跳伞了，没有保住飞机（飞机就是部队的装备财产），只要事后调查不是因为飞行员的操作失误，那最起码也是一个个人二等功起步。
一架战斗机虽然价值好几亿，但能开这种飞机的飞行员，一定比飞机值钱，所以只要保住了自己的命，那就是大功一件。
如果在弹射跳伞时，飞机下方是人民群众，飞行员最后操纵飞机避开了百姓，让飞机坠毁到了空地上，然后再自己弹射跳伞，这种情况飞行员自己无失误，而且自己还活着，另外加上了一条挽救人民群众生命财产的事情，那么就可以评一等功。
如果是战争期间，遇到空中险情，而且飞行员把飞机迫降成功了，（保住了飞机），人还活着，那么这种情况就可以考虑给个特等功，但是在和平年代，哪怕是你保住了飞机，那也顶多也就是个一等功。
以上例子，放在汉部落中并不好代入，那么假设一个符合汉部落情况的例子。
比如有一个行动，需要炮兵将野战炮运到山上去构建炮兵阵地，在走山路的行军途中，山路十分狭窄陡峭，这个时候因为路滑，其中一门炮差点掉到山崖下面去，而这个时候正好有个战士眼疾手快，把炮拉了上来，没掉到山下去，那么最少是个个人二等功起步。
如果他在把炮拉上来的过程中，自己却被火炮砸断了腿，那么这种情况，这个战士就可以评个人一等功。
首先，他挽救了部队的装备财产，这里指火炮，其次，他在做贡献的过程中受到了严重伤害，那么他就可以评选一等功。
再补充一点，如果是因为在战斗的关键时刻，比如前方快支撑不住了，急需炮火支援，因为他挽救了这门火炮，使得炮兵成功构建阵地，对敌人发起轰炸，从而打赢了这关键的一仗，那么就可以评选特等功。
特等功在和平年代是不颁发的，只有在战争中立过重大功劳的士兵才有可能评选特等功，不过能得这种功劳的，估计不是重伤残疾那就是已经牺牲了。
所以针对这次神策卫的北伐行动，像是那些完成了上级交代任务的单位，就可以给一个集体三等功；在任务中有特殊贡献的，则可以考虑三等功或者二等功；有特殊贡献并受伤的，可以考虑一等功，因特殊贡献而重伤致死或严重残疾的，则可以考虑特等功。
这里面关于一等功和特等功评选的事情，就有一个非常值得注意的地方，一等功是受伤得，特等功是战死或者严重残疾者得，但是这两种情况必须有个前提，那就是他这伤残必须是在做贡献的过程中导致的。
如果是在战场上做了逃兵，在逃跑的过程中被敌人打死打残的，那他就是活该，不仅没有功劳，自己这边还得枪毙他，并非只要有伤残就一定能得大功劳，自残冒功的就更不行，抓到的一律枪毙。
罗冲将这种评选标准说出来之后，众人再次连连点头附和。
“这个标准没什么问题，我感觉非常完善，反正我是没想到有什么漏洞。”鲁光柱也插嘴赞了一句。
“是的，我也感觉挺完善的，暂时是没有什么漏洞，至于以后，如果发现了特殊情况，到时候我们再找首领讨论。”去病也赞同了起来。
“嗯。”罗冲点了点头，再次提出了那个问题，“那么就差最后一个问题了，怎么把这一套新的评功制度和现有的功爵制度完美的结合起来？”
众人闻言纷纷陷入了沉思，去病作为神策卫的军事主官，在这个事情上，他是最有发言权的，现实也是如此，此时的众人都在看着他，希望他能率先给出方案来，去病也因此压力很大，毕竟功劳和爵位是个关系到军队和社会稳定的重大问题。
思忖了半晌后，去病这才给出自己的意见。
“首领，我先说说我的想法，然后给首领参考一下吧。
“我是神策卫的军事主官，所有的战斗都需要各单位主官写出战后总结向我报告，所以我比较清楚那些战斗任务的难处。
“由于我们神策卫装备的都是最厉害的火器，打的又是武器不对称的敌人，所以像是下发给连排单位的战斗任务，我觉得一般都不算太难，就算是杀人，只要平常训练到位，用枪射击杀人也要比冷兵器近身肉搏砍死一个要容易的多，这种情况下，我觉得应该降低击毙敌人的功劳。
“按照以前旧军队，砍一颗首级就能升一级爵位的标准，我认为神策卫最少需要个人累计四次集体三等功才能升一个爵位；个人累计三次个人三等功也可以升一级爵位，还有比如两个集体三等功，一个个人三等功的情况下，加在一起三个三等功，其中一个是个人功劳，这种也能升一级爵位。
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