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微磁场电池研究的原因之一就是内部使用，所以市场价格和内部价格相差很大，内部价格基本上只有外部价格的20左右，也就是说只有五分之一的价格。
微磁场电池在外界看来非常的高端，但是有了技术之后，成本比化学电池相比并不高，而技术又是赵一提供的，只需要缴纳一点点专利费，技术成本非常的低廉。
从这些业务来看，新慧能源公司的总营收也是突破了2万亿元，主要收入来源反而不是他们的传统发电业务，而是他们的新电池业务。
不过在他们的报告里面，国外企业开始询问他们的石墨烯汽车电池，有意进行较大规模的采购，这是之前没有的。
之所以提这个，并不是这块的订单有多大，而是预示着国外的企业也在研发电动汽车，这对神龙汽车公司是一个警示。
之前神龙汽车公司为了维持国外市场的稳定，加上在国外搭建一整套的电动汽车产业，难度比国内要高得多。
以其这样费力不讨好，干脆只在国内投放电动汽车产品，反正他们在国外的汽车市场主要是专注于中高端，无限扩大市场份额，只会受到来自各国的抵制。
他们在国外市场，获得的收入不低，避免了不必要的麻烦，自然也就没有动力去改变国外汽车的能源结构。
如果国外汽车企业自发的开始朝着电动汽车方向发展，那么神龙汽车公司的海外市场也不得不跟着变化，至少也要提供电动版的汽车产品。
看到这个变化，赵一其实是乐见其成的，因为这些国外厂商想要发展电动汽车，就需要从新慧能源公司购买汽车电池，使用其他电池虽然也可以，但是档次就低了。
而且他们还需要从神龙汽车公司手里获得电动汽车的一些基础专利，如果想要绕开，可不是那么容易，就算是绕开了，也需要花费更大的研发成本，有点得不偿失。
神龙汽车公司在电动汽车技术上，不仅仅着眼于自己能够用的上的，就是用不上的技术专利，也是不放过，为自己早就筑起了专利壁垒。
而且这些国外车企如果真的打算推广电动汽车，就必须要推广他们的电动汽车基础设施，例如充电桩，不然的话，购买电动汽车没合适的地方充电，对消费者来说提高了使用门槛。
而当前最先进的充电技术，就在华夏国际石化公司手里，他们不得不从这家企业采购设备，又可以为华夏国际石化公司带来不菲的收入。
最重要的是，他们完善了这些基础设施，也方便了神龙汽车公司，让他们的电动汽车终于可以在国外出售，享受这些国外车企提供的基础设施服务带来的好处。
现在绿色环保的呼声在国际上越来越高，他旗下企业投资的公益基金里面，就有和环保议题有关的基金，在国际上动作可是一点都不小。
不过环保确实是一件非常重要的议题，他可不想看到经济发展了，但是地球面临的极端天气也越来越频繁，地球变得越来也不宜居了。
这也是他如此注重环保的原因之一，也为此采取了一系列措施，在我国内部发展的还是相当的好，但是在国外情况可就不容乐观了。
原本这些发达国家的经济很好的情况下，可能还会关注和环保有关的议题，但是他们的经济发展虽然没有停滞，但是也是差强人意，自然对环保议题的关注不够。
大家都是生活在一个地球，不能我们这边拼命的想要做好环保，期望能够在短时间内达到碳中和的水平，而国外却是不管不顾，那么我们自己做这么大的努力，收获的效果去不上很大。
所以他们企业下的环保基金，在国际上不仅资助了不少环保项目，同时也在积极的呼吁全球各国关注环保，并且还投资了不少的和地球环境有关的课题。
想要让全球各国重视环保，自然需要拿出具备说服力的数据，空口无凭是没有人会在意的，所以支持相关的科研调查工作，是必不可少的。
除此之外，就是对我国在环保领域做出的努力和贡献，也需要进行积极的宣传，让全世界看看一个有担当的大国，应该是什么样子的。
西方国家一直自诩为世界秩序的管理者，全球科技的引领者，全球发展的引导者，如果在这方面不作出点表率出来，他们这些自诩的头衔就有点黯然失色了。
所以多多宣传我国的环保成绩，不仅能够让我国在世界上获得更多的好感，也让我国经济高速发展得到全球的认可，不会被认为是破坏环境带来的成绩。
同时也能够对西方国家进行鞭策，甚至可以说是逼宫，让其也不得不在环保领域关注更多，毕竟大家都在同一个地球，如果无视环保，就是不负责任的表现。
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